写真は鉄で出来ている。

昭和生まれの撮り鉄オヤジが綴る撮影日誌でございます

第842列車 「 回2-1 シキ800形(C梁)の送り込み回送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

 


変電所工事の影響で岡山に留め置かれた状態の

シキ800Cを使用した特2は、24日から25日にかけて

石蟹へ向かう様でございますね。


長い間留まっていたので気になっていたのですが、

ようやく動くみたいで安心致しました。



さて、今回の更新は今月上旬に関西へとやって来た

特大貨物輸送の中でも大物の部類となります

シキ800形貨車の回送を狙いましたご報告となります。

 

シキ800は4月9日の夜に大阪市此花区安治川口から、

岡山県伯備線内に所在します石蟹駅まで、変圧器を

輸送する為に送り込まれております。

 

 

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2019-04-05 9863列車  京都

 

EF66 123に牽引されて京都駅構内を進むシキ800。

 

関西にシキ800がやって来ます機会も滅多には

ございませんので夜闇の中を撮影すべく京都駅へ

訪れました。 

 

この列車は京都を通過しますと京都貨物駅で1泊し

翌日の午前中に安治川口へ回送されます。

 

そちらの撮影は私の場合お仕事で不参戦と決定して

おりましたので、今回闇鉄で狙えたのは有難い事で

ございました。 

 

 

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2019-04-05 クハ222-1007(Aシート車)  京都

 

待機中に撮影しておりましたのはこの春から

登場した有料座席車両Aシートでございます。

 

野洲ー姫路間を朝夕各2往復する新快速に

一両だけ連結されております。

 

乗車券の他に別途500円を支払えば

リクライニングの付いた席へ着座出来るという

サービスでございます。

 

運用開始前は我々の仲間内で「企画倒れ」と

もっぱらの低評判でしたが、サービス開始から

20日ほど経ちましたこの日、実際に車内を

見てますとそこそこ座先が埋まっている様に

見受けられます。

 

画面の右端、青字の新快速と書かれた表示の

下の窓には、料金(500円)を収受する役目を持つ

女性乗務員の姿がありました。

 

妙齢の女性が料金の受け渡しをしてくれるので

あれば、ちょっと利用してもいいかな、と

オヤジ丸出しでそんな事を考えてしまいます… 

 

Aシートの料金を収受する乗務員さんが

外注(委託社員?)の方らしい、と聞いて

ふと思いついたのでございますが、ホストや

ホステス的なサービスを売りにする夜の列車が

あっても面白いのではないでしょうか。 

 

着座というサービスから一歩進んで、お酌をする・

愚痴を聞く、などの踏み込んだサービスで

売り出せば案外収益化が可能ではないかと

思えてしまいます。

 

そしてコレが成功すれば、セイコウが楽しめる

ピンクな電車が登場し、電車に乗って

大人の世界へとハッシャするのでございますよ!

 

現行の着席サービスがA(エエ)シートならば

ホステスさんが乗務してタノシート、

ピンクな電車でヤラシート、ってな妄想が

膨らむものでございます。

 

まぁ、ヤラシートって言いたかっただけなのですが。

 

 

京阪のプレミアムカーが成功したのを横目に二匹目の

どじょうを狙うより革新的で、個人的には面白そうな

企画なのですが、如何でしょうか。

 

 

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2019-04-05 9863列車  京都

 

すっかりAシートで盛り上がってしまいましたが

この記事の主題はシキでございました。

 

大丈夫、忘れていたわけではございません。

ほんまですよ?

 

 

ズイズイ~ッとレンズを引いて2写目でございます。 

 

 

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2019-04-05 シキ800形(C梁)  京都

 

オマケ。

 

シキ800形貨車は日本通運が所有する私有貨車でして

それをJR貨物が委託管理する形態になっております。

 

ですので車体にはこの様に日通の名称とマークが

付いております。

 

 

日通のマークに描かれます通の文字、よく見て

みますとシンニョウが難しいですね。

 

旧字なのでしょうか?日本人の割に国語が

アレなので良く判りませんが…

 

やはり日通の社員さんとかだとこのマークに

描かれた字の方で「通」と書くのでしょうか。

 

 

鉄だから、という訳でも無いのですが、街中で

西濃運輸のトラックを見ると「あ、2059レだ」と

思ったり福山通運を見かけると「55レか」と

呟いたり。

 

近頃はすっかりカモレに毒されております。

 

  

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!