写真は鉄で出来ている。

撮らない豚はただの豚だ

第894列車 「 神奈川臨海鉄道でメトロ2000系の入替風景を狙う 2019・夏 ヨコハマ撮り鉄紀行その4 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

 

 

鉄道写真、と一口に申しましても

実に様々な写真がございます。

 

乗務員や乗客を絡めたものや、雄大な風景を大きく

取り入れた情景写真。

 

スピード感あふれる流し撮りや迫力満点の面縦など

車両の一部を切り取る撮り方もあれば、旅の

思い出にスナップ撮影で狙うのもまた、鉄道写真で

ございましょう。

 

撮影の手法や構図など、千差万別十人十色。

 

 

鉄道が好きで、今を切り取りたい、という

動機があればそれは素晴らしい鉄道写真となる

そんな気が致します。

 

 

さて、今回の更新はメトロ2000系を追って

横浜本牧へとやって参りました

撮影行の続きでございます。

 

 

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2019-06-02 DD601+東京メトロ2108編成  横浜本牧

列車は一度、横浜本牧駅の留置線へ入りまして

機関車を切り離し、根岸方に付け替えて

本牧駅構内で入れ替え作業を行います。

 

 

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2019-06-02 入替風景  横浜本牧

まずは機関車が切り離され、本牧ふ頭方向へ

単機で移動していきます。

 

「な」の字の横にDD601がおりますが

小さすぎて見えにくいですね…

 

 

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2019-06-02 入替風景 横浜本牧

2108編成の横に敷かれます線路を通って

DD601が根岸方向へ進んできました。

 

ポイントのそばには手動で切り替える為の

職員が待機しております。

 

 

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2019-06-02 入替風景  横浜本牧

ゆっくりと2108fの方へ近づいていきます。

 

 

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2019-06-02 DD601+東京メトロ2108編成  横浜本牧

ポイントの切り替えと機関車の再連結が終わり、

機関車と2000系の双方に誘導員を乗せて

列車が引き出されます。

 

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2019-06-02 DD601+東京メトロ2108編成  横浜本牧

列車は画像右奥にある荷役線へと

向かう為のポイントを渡らねばなりませんので

かなり私のいる傍まで近づいて来ました。

 

列車の横浜本牧到着からこの間わずか15分ほど、

非常に手際のよい作業でございます。

 

 

荷役線では機回しが不可能な様でして

機関車が切り離されて本線へ戻れる様にと

列車は推進運転で入っていきました。

 

 

この一連の作業風景を撮影して、

横浜での鉄活は終了、次なるネタを仕込みに

向かおうと思っていたのでございます。

 

が、第893列車記事でご挨拶したベテラン氏が

有用なネタを教えて下さいました。

 

可能ならそれも撮りたいが土地勘のない私。

 

ご同行いただいたかわつる氏に全てをお任せし

撮影可能と思われる場所へと向かいます。

 

 

…しかしながら。

 

 

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2019-06-02 工9893列車  新杉田ー洋光台

EF65 1103が牽引する相模貨物工臨でございます。

 

って判りませんよね、これじゃあ…

 

現着してみますと、線路の周りは雑草が伸び放題で

撮影場所には木が植わり、全く撮影の叶わない

難ポイントとなっておりました。

 

それでも折角来たのだから、オマケにしてやる!と

意気込みまして撮影してみたのですが、

タイミングが合わず失敗。

 

 

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2019-06-02 工9893列車  新杉田ー洋光台(後打ち)

ほんまのオマケ。

 

後打ちでチキ4両、と判って頂ければ

報われるのですが難しいですよねぇ。

 

JR東の機関車も定期運用が無く、撮影機会が

乏しいのでこんな形でも撮影出来て嬉しく思います。

 

むしろ、突然の我儘なオーダーにも

真摯に応えていただいたかわつる氏の温かな

おもてなし精神にこそ、感謝でございます。

 

くぅ~、イケメンでございますねぇ!

 

そんな氏の今回の撮影記録は、こちらから

お楽しみいただけます。


 

これにてようやく横浜での撮影が

終了となりました。

 

この後はかわつる氏と共に西の方へと

向かうのですがそれはまた、別の機会に。

 

 

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!