この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
朝、日の出前に起床を致しまして本日実施されます
窓から表を見てみますと白んできた空は低い雲が
一面を覆っておりましたので、気が削がれてしまい
オフトゥンに逆戻りしてしまいました。
凸牽引の工臨をこの様にパスしてしまう自分に
贅沢だなぁと呆れつつ、惰眠を貪る有り難さが
勝ってしまいます今日この頃…
さて、今回の更新は本日撮影して参りました
甲種輸送のご報告となっております。
北海道で活躍します赤熊こと
DF200形ディーゼル機関車は、現在7両が
愛知機関区へ転用改造の上で200番台を名乗り
配置されております。
そこへダメ押しとばかりに今回、8両目の釜が
改造を終えて川重を出場、稲沢へ向けて
甲種輸送をされたのでございます。
降りそぼる雨が鉄路を濡らす午後、EF64 1024に
牽かれて愛知機関区への道程を往くDF200-207。
この釜が転用改造の最終車となるのでしょうか。
牽引機は17日にの8865レで来阪しておりまして
背景にチラリと見えます東山を尻目にして
良い光線を浴びるEF64 1024を捉えておりました。
別ネタを切ってこちらにして正解！と思わせます
順光の撮影となりました。
練習電。
本番の少し前に現着して場所を確保し
踏切を渡って上りの新快速をまずは撮影してみます。
露出確認の一枚でございました。
次いでEF210-154が牽きます
下りのレール返却便を狙ってみます。
戻りました空チキ4両が連結され、コキ4両と併せて
ゾロゾロとした編成でございました。
この後、踏切を再度渡って上り列車を撮影する
ポジションへ就きまして本番を待つのでございます。
表題の2つ前のコマでございます。
この次のコマでは線路から飛び出した白い杭が
釜のスノープラウに引っ掛かりましたので没。
圧縮構図より標準が好みなので表題はそちらへ譲り
このコマは中題としております。
どちらも所属は愛知機関区なので、もしかすると
この組み合わせは今後も見る機会が
あるのかも知れませんが、少なくともここを
走るのはコレっきりではないでしょうか。
オマケ。
バックショットもいただきました。
DD51を淘汰する存在としてこの釜の転配は
あまり歓迎出来ない心情なのですが、それでも
関西本線で活躍する姿を見ると格好いい！と
痺れてしまう浮気者なのでございます。
梅雨が明けたら四日市界隈へ、また遊びに
行きたいなと思いつつ、走り去る列車を見送りました。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
