写真は鉄で出来ている。

撮らない豚はただの豚だ

第1465列車 「 朝のディーゼル特急、宇和海を狙う 2020・お盆 予讃線紀行その5 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

 

 

お正月明けの月曜日という事で早い所では

今日から仕事始めの方もいらっしゃる事と

存じます。

 

ワタクシの職場はもう少しだけお休みが

有るのですが、それも家族運用などで

ほぼ潰れてしまいますので遠征などは

まだまだ遠いお話でございます。

 

撮影自体はチョイ鉄な感じで楽しむ様に

しておりますが、本格的な撮り鉄遠征は

行けそうにありませんので、丑年らしく

お盆の記録を反芻して慰めております。

 

 

さて、今回の更新は年が明けましたが

引き続き昨年お盆の伊予方面への遠征から

ご報告をさせていただきます。

 

予讃線の非電化区間向井原から宇和島

向けて線路が二股に分かれておりまして

海側を予讃線、短絡ルートの山側を内子線

して2系統が運行されております。

 

どちらの列車も松山始発ですから、効率よく

列車を狙うのでしたら向井原と松山の間へ

布陣する事となります。

 

しかも、非電化区間という事で架線が無い

区間を探しますと意外と範囲が狭く、

いい感じに光線が当たるポイントには夏草が

元気に繁っておりました。

 

夏草込みで撮影するしかないじゃない、と

悲壮な顔のマミさんばりに覚悟を決めて

 構図を組んでおりましたのは前回その4でも

ご承知の通りでございます。

 

 

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2020-08-14 特急 宇和海

バリ順な光線を受けて松山へ向かいます

特急 宇和海、この列車は2000系が先頭で

最後尾にN2000系を連結する3連でした。

 

空の色、車体の帯、ヘッドマークの水色が

ステキにシンクロした朝の特急を捉えられ

嬉しいショットでございました。 

 

 

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2020-08-14 特急 宇和海

引いた構図でもう一度。 

 

夏草の勢いも激しい盛夏の予讃線ですから

どうしても列車に草が掛かってしまいます。

 

出来るだけ躱そうと努力はしたものの

こんな具合でございましたのは仕方が

ございません…

 

 

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2020-08-14 特急 宇和海

松山からやって来ます列車は光線の関係で

お顔が黒く陰るのですが、側面だけは

綺麗に映えるのでどちらかと申しますと

サイド構図の方がいい具合かも知れません。

 

宇和島へ向かう列車は4両編成でして

前から3両目以外はN2000系という組成で

カッ飛んで行きました。

 

2000系とN2000系が混ざって組成されるのも

四国気動車特急の魅力でございますね。

 

 

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2020-08-14 キハ32-5+キハ54-12

朝の主役はどちらかと申しますと

普通列車の方になります。

 

お盆時期ですから通勤通学は

ほぼ無いのでしょうが、この時間帯は

特急よりも普通の方が断トツの本数で

撮影がはかどります。

 

箱型気動車とは申しましても

れっきとした国鉄の遺産ですから、

来る列車は1本も逃さずにシャッターを切り

その姿を記録致しました。

 

 

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2020-08-14 キハ32-14+キハ32-1

今回の〆。

 

こちらもそんな普通列車、なのですが 

先頭のお顔をご覧ください。

 

今回の遠征で唯一撮影が叶いました

富士重工製のキハ32形でございます。

 

ヘッドライトが尾灯と一緒に角型ケースへ

収められ、側面窓枠のサッシも無塗装という

新潟鉄工所製の車両との差異が確認できる

ショットを撮影する事が出来ました。

 

お顔が黒潰れなのがちと残念ですが

一つ上のキハ32と見比べていただければ

明確に違いがお判りいただけるかと。

 

こうした細かな差異を嬉しがるのが

マニア、という性分なのでございましょう。

 

正直うちのカミさんからしたら

どーでもいい差異なのだそうですが。

 

ワタクシもまぁ、エグザイルだか何だかいう

回るオッサン連中を見せられても皆同じ姿に

見えますし、同じ曲に聞こえるので

お互いさまだとも思うのですけれど…

 

 

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!