この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
歳と共に疲労回復の割合が減りまして
今朝は前夜の遠征における疲労から
朝練に参戦出来ず終いとなりました。
朝っぱらから雲霞の如くに表示される
SNSのタイムライン上の大ネタ。
悔しい、と思う気もあれどやはり
疲労回復こそが至上命題ですから
無理をせずに、のんびりと朝を過ごし
お仕事へ向かいました。
さて、今回の更新は昨日弾丸ツアーで
撮影して参りましたDLやまぐち号に
ついてのご報告でございます。
皆さまご存知の通り、8/1～15までの
DE10が登板する事となりました。
春季に続いて復路は図案の異なる夏季
限定のマークを掲出する上に、釜が
レアなDE10、しかも重連です。
これはもう、行くしかございません。
所が本来予定しておりました日程は
大雨により運転見合わせの可能性も
高まり、参戦を断念致しました。
更に翌週の運行も計画運休で取り止め
元々5日間の運行予定が僅か2日しか
走らない幻のシーンとなりました。
しかしながら、JR西もよく判って
いらっしゃるのか、お盆明けの先週に
8/21、22・8/28、29もDE10で走るよ
と嬉しい変更を発表されました。
ワタクシが参戦可能なのは日曜のみ。
最終日の29日は恐らく都合をつけた
鉄さん方が大挙して参戦されると
予想しまして22日に急遽の山口遠征を
決めたのでございました。
その際、行くなら声をかけてね、と
言われておりましたお仲間方に参戦を
話しました所、共にご参加を快諾され
突発ながら4名で向かう事に。
お仲間氏の運転する車に乗り合い
夜明け前に関西を出立するのでした。
思いっきりトリミングしました夏季の
限定HMを、速報版の巻頭に据えます
今回のメインテーマ。
この遠征最大の目的は、
何と申しましても２エンド先頭の
DE10が重連で客レを牽く姿でした。
春季もそうでしたが、限定マークは
復路にのみ掲出されますのでDE10の
場合は2エンドが復路になります。
とは申せどもやはり往路も撮影せねば
心は満たされませんから、早朝出発で
往路から参戦しておりました。
ベストコンディションには程遠い
雨の降る山口線でございますが、
愛らしいDE10が重連で牽く客レを
サイド構図で仕留めてみました。
このコマは本来であればオマケ扱いと
なるのでございますが、速報版に掲載
可能な良カットという事で採用。
画像右下の
黒い頭は気にしないで下さい…(汗)
GWとは別の撮影地へ追っ掛けて
往路は2発、撮影しております。
SL運転ですと煙を吐く・吐かないが
撮影地選択の基準となる所ですが
DLはあまり関係ありませんので、
ここは平たんな区間にて狙いました。
最終的な本命カットは列車を引き付け
編成を主題にしたのですが、ここでは
遠目から近づいて来るショットを
掲載しておきます。
本命カットの方はいずれ更新する
遠征記事にてお披露目の予定でして
どうぞお楽しみにお待ちください。
今回の〆。
復路はお待ちかね、2エンド先頭で
限定HMを掲出する姿でございます。
このカットは遠征最後の撮影地にて
偶然間に合いました為に撮影が出来た
いわば奇跡の一枚、その最後のコマと
なっております。
実は復路も色々とドラマティックな
物語が展開されておりまして、中々
一筋縄では行かない行軍でした。
敢えて申し上げるのであれば
ビショ濡れ、ビチョビチョ、とでも
申しましょうか。
その為に意外な番狂わせが発生し
偶然の産物的にこのコマが撮れまして
思わぬラッキーとなりました。
勿論、復路大本命の本門前から撮影は
スタートしまして、追っ駆け行軍の末
このコマに至っております。
その辺りの顛末も含めまして
遠征記事の更新では細かく綴って
参りたいと考えております。
拙ブログの現状ではGW遠征の更新が
未だに2日目の途中で止まってます。
まずはそれを片付けまして、その後
6月の遠征記事を終えてからの更新に
なる予定でございます。
年内には取りかかれる筈ですから
これまた、今しばらくお待ちいただく
お願いを申し上げます。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
