この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
さて、今回の更新は第724列車の続きとなります
ご報告でございます。
神戸貨物ターミナルから、高松までの牽引機には
新鶴見機関区の原色PF、2092が充当される事に
なっておりました。
15時を回って神戸貨物(タ)を発車する甲種輸送の
姿も撮影すべく、今回は山陽本線の沿線であります
大蔵谷ストレートへやって参りました。
この日は鉄道移動でございましたので、沿線でも
行き難い場所での撮影は難しいと考えまして
布陣しやすい所をチョイスしております。
2018-12-25 9867列車 朝霧ー明石
現着いたしますと、既に多くの鉄さん方が
構えていらっしゃり、構図端に架線柱が入る
立ち位置しか空いておりませんでした。
ひょっとしたら編成が切れそうなこの位置で
何とか他の方の邪魔にならずに構図を組む為
四苦八苦した結果、ギリギリで編成を抜く事が
出来ました。
拙ブログでは珍しいバリ順構図での甲種輸送、
よくシャッターの切り位置を堪えて編成を
抜く事が出来たものだ、と自画自賛(笑)です。
2018-12-25 9867列車 朝霧ー明石(後打ち)
建物の影が入りますが、
バックショットもいただきました。
同じ様な事は皆さん考える様でして
左端にはこれまたバックショットを狙う
鉄さんの姿も写り込んでおります。
しておりますので、ワンチャンあるんじゃね？と
追っ掛けを敢行しております。
とはいえ、機動力の乏しい鉄道移動ですので
次はド逆光の駅ナカ構図でオマケ程度に
狙う事と致しました。
2018-12-25 9867列車 魚住
逆光ですので何だかよく判らない車両を
牽引している写真になっておりますね。
この駅では真横から光線が、もはや斜光線の
状態で射しておりました。
ならば反って逆光で撮影した方が
すっきりするかも、と考えてみたのですが
狙い通りにはならず。
しかも…
2018-12-25 9867列車 魚住(後打ち)
実は後ろからカモレが接近しておりまして、
釜が鮫に喰われてしまいました。
何とか編成だけでも撮影出来て御の字と
納得しておきましょうかね。
お休みをいただいての甲種撮影という事で
一日をフルに使って撮影を楽しむ事が出来ました。
残念なのは、日ごろから親しくさせて
いただいている鉄さんが複数人、参戦されて
いらっしゃったのですが誰ともお会いする事が
出来ませんでした。
私は普段、平日の遠出はNGと申し上げて
おりますので仕方がございませんね。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
