この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
オリンピックが無観客で実施されると
いう事で、JR東日本のオリ臨がウヤに
なる旨のアナウンスがありました。
集客出来なければ当然、列車の運行は
赤字となりますから仕方がない事で
ございましょう。
しかしながら、運転しまーす！と
発表して即座に掌を返されますれば
公共交通機関としての意義が…とも
思わなくは有りません。
そうでなくとも各地の赤字路線を、
赤字なんで廃止しまっせという論法で
切り捨てる昨今。
普段は鉄道を利用しないワタクシが
偉そうにもの申す事など出来ませんが
赤字でも存続させねばならないのか、
切り捨て御免が正解なのか。
今回の掌返しからふと、そんな事を
考えた次第でございます。
さて、今回の更新は7日朝、シキ801を
撮影後に我らが聖地・調子踏切にて
狙いました工臨につきましての
ご報告となります。
この日はPF牽引のロンチキがあると
教えていただきましたので、吹貨タで
撮影しましたその足で車を走らせて
京都方面へ向かいました。
道中、雨が降り出して来まして
視界の徐々に悪化する中でしたが、
何とか調子へ到着致しました。
セッティングを始める段になりますと
本降りでございまして、撮影前にもう
心が折れそうになります。
そんな折にいつもここでお世話になる
調子の親分氏と盟友ブログ友氏が顔を
出して下さり、競馬氏も合わせた
4人の仲間内で楽しく過ごせました。
降りしきる雨の中、EF65 1128の
牽引でやって来ましたロンチキ。
機次位エプロンの嬉しい宝殿工臨の
返空列車でございました。
土砂降りらしい、背景が白く煙る中で
通過しております。
本番前の練習には
287系を狙ってみました。
既にこの時点でそれなりの降雨状態で
傘を挿すか濡れそぼるか、二択での
撮影となりました。
幸いな事に撮影者もほとんど居られず
傘を挿しても周囲に支障が無いとの事
でしたので、濡れずに撮影が叶い
感謝でございました。
本番前最後の練習は北陸へ向かいます
特急を仕留めました。
新幹線が敦賀まで延伸となりますと
ドル箱だった特急は廃止となります。
大阪-敦賀で現行の特急を走らせる事に
なるのか、それとも北陸特急は全てが
消え去るのか。
今、その去就には静かな注目が
集まりつつあります。
大阪-敦賀で特急が残るのであれば
名古屋から北陸へ向かうしらさぎも
安泰、という事なのでしょうか。
なりますから
残して欲しい所ではあります。
オマケ。
巻頭の次のコマとなります。
DD51が牽くロンチキも良いのですが
PFが先頭に立つ列車もまた、素敵な
魅力を感じさせてくれます。
尤も雨の中での撮影でしたから
靴やらシャツやら色々とズブ濡れと
なってしまいましたが。
次の機会にはせめて雨は降らずにいて
貰えますと、助かるのでございます。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
