この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
確かSNSが発信元だった様に記憶して
いるのですが、昨年秋頃でしたかにトキ鉄が
413系を導入するという噂が流れました。
トキ鉄はかつて、いすみ鉄道で辣腕を奮われた
鳥塚亮氏が現在、社長を務めておられます。
鳥塚社長ならやりそう…けど公式アナウンスも
無いしガセだろう、と当時のワタクシは
その様に決めつけておりました。
所が年明け後しばらくして、松任からトキ鉄へ
413系の譲渡甲種があるヨー、という情報を
教えていただきました。
更に鳥塚社長のブログでも413系を譲受するという旨の記述が為され、噂は真実だった事に
気付かされました。
国鉄時代の交直両用急行色へと塗り替わるとの
話まで出て参りました。
譲渡の為の甲種輸送は平日ですが、日中に走る
スジでございます。
これは甲種輸送へ参戦するしか無いでしょう、
という事で4月に入りお仕事を普段以上に
頑張って余裕を作り休暇の申請を致しました。
優しい嘘を理由にして休暇をもぎ取り、計画の
通りに北陸へ向かう算段をつける事が
出来ました。
さて、今回の更新は昨日撮影して参りました
甲種輸送につきましてのご報告となります。
早朝に集まりまして、総勢7名で2台に分乗し
一路、北陸を目指しました。
今回のワタクシはドライバーでは無く、ナビに
徹しまして、事前に目星をつけました場所へ
ご案内をする役を担います。
そんな遠征撮影でのベストショットと
なりましたのが、今回の表題でございます。
関西では見られない片パンタのEF510-510に
牽引されて直江津へ向かう懐かしい塗色の
413系でございます。
前から3両目にはこの編成の目玉となります
急行型の455系が連結されまして、側窓の
異なる配置をさりげなく主張しておりました。
金沢以南からとなりました。
福井辺りを走っておりますと次第に空が暗い
雲に覆われ始め、そうこうしておりますと
雨まで降り出して参りました。
ヤベー、ヤベーよあんちゃん、と心中では
慌てふためきながら雨雲レーダーを
確認致しますと、石川県内は雨雲無しとの事。
安心して最初の目的地へと向かいました。
うず高い北陸新幹線の高架を背にして、長年
牽引機は、人気ナンバーワンの銀ゴトーで
ございます。
松任から西日本管内はDE10が牽引するのか？
実際には松任から銀釜が牽引しておりまして
少々ガッカリ。
しかしながら、貴重な甲種輸送の撮影が
叶いまして満足のいくスタートを切る事と
なりました。
引いた構図でもう一度。
この列車が来る前に狙いました練習電は
まさかの目の前で上下列車が離合するという
不運でございました。
が、本番では涙の裏被りも無く安心して
シャッターを切る事が出来ました。
また、鉄さん方も直前に数名が来られた程度で
余裕ある撮影が出来まして、有り難い事で
ございました。
今回のキモとなります後打ち。
最後尾に連結されます車両は直江津到着後に
GWにオープンする施設へ搬入されるとの
アナウンスがございました。
つまり、本線を走る姿はこれが見納めとなる為
後打ちもしっかりと仕留めたい、と考えます。
所がワタクシの立ち位置では
全く後打ちが出来ないので、編成を前打ちして
すぐにダッシュして30mほど移動し
狙いましたのが今回の後打ちでございました。
キモ、とか申しておきながらオマケ程度な
出来映えには苦笑が漏れてしまいます。
この撮影後は列車を追いかけて2発目を
狙う事に致しました。
表題から引いた構図でもう一度。
富山県へ足を伸ばしまして、陽の射す有り難い
ロケーションの中で仕留める事が出来ました。
遠景となる青い山の稜線、その手前の街並みと
対照的な手前のスッキリとした前景のおかげで
列車を引き立たせる事が出来ました。
更に引いた構図でございます。
現着して線路の間にタイローが設置されていた
為、上から見下ろす構図を選択致しました。
地上から撮影されている鉄さんもいらしたの
ですが、ワタクシの好みはこちらでして。
結果的に足回りもスッキリとした絵で
仕留める事が出来ました。
オマケ。
機次位の車両に貼り付けられました
特検票を意識してのアップ構図でございます。
甲種輸送は輸送番号が大切ですから、可能な
限り番号を確認すべく、狙っております。
今後はトキ鉄にて活躍する事となりました
急行色の413・455系。
運行開始されましたらその姿も、格好の
被写体となる事でございましょう。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
