第515列車 「 朝は短し写せよオヤジ M250系を狙う 2018朝練シリーズ1 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日は朝からぐずついた一日でございました、関西。

またしても非鉄となっております。

そんな訳で、ストックしてあるネタを引っ張りだして

ふと、気が付きました。

桜井線紀行も、四日市遠征もまだ終わっていないのに

5月が終わろうとしております…

さて、今回の更新は、今年もスタート致しました

朝練シリーズ、早朝の貨物を狙いましたご報告と

なります。

関西では4時台に走るカモレが撮影出来るのは

5月半ば〜7月半ばの僅かな期間だけでございます。

特ネタではございませんが、この時期は早起きを

敢行して、普段は撮影不可能な早朝のカモレを

狙いましたご報告を、朝練シリーズとしてお伝え

して参ります。

いわゆる季節ネタ、というヤツでございます。

2018-05-16　51列車　　長岡京ー山崎

関西では日が長い今の時期にしか明るい写真が

撮影出来ない貴重な列車でございます。

Mc250-6が先頭に立ってラストスパートをかける

スーパーレイルカーゴ、貨物電車。

明るくなってきたとは申しましても、まだまだ

露出は厳しい5月半ば。

昨年は感度を目一杯上げての撮影でしたが、今回は

シャッタースピードを下げて軽く流しております。

この場所ですと、カモレにしては短い15両の

SRCですと、編成が最後尾まで構図に収まるので

ございます。

2018-05-16　1061列車　　長岡京ー山崎

続いては惰性で撮影したカモレを。

少しばかりSSを上げて撮影してみたのですが、

朝の暗さが強くなってしまいました。

2018-05-16　53列車　　長岡京ー山崎

シメは大阪留めの福山通運買い切り列車、53レで

ございます。

こちらは昨年から運行を開始した56レと異なり、

コンテナのデザインが各種入り混じる列車ですから

編成美を求める分には今一つ、な列車でございます。

あっと言う間に日が昇る時間が早くなります季節、 

気がつくとシーズンを終えてしまいますから、

なるべく頑張って早起きをしたいものでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第514列車 「 闇夜のヘヴィロコ！マークの無いM250系を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

早朝に起床し、窓の外を見るとどよよーんとした

雲が低く垂れ込めておりました本日の関西。

予定しておりました朝練は気分が乗らず、お布団へと

Uターンでございました。

そんな訳で今回は、前回更新の記事から日付けが少し

前後してしまうのですが、SRCネタをご用意して

おります。

深夜に東京へ向けて安治川口を出発する50レで先頭に

立ちますMc250-1に、他の車両には貼付されている

SRCのロゴマークが、何故か無い状態で運転されて

いる、との事でございましたので、闇夜に狙いました

ご報告となります。

2018-04-27　50列車　　長岡京付近

上手く列車の面を止める事が出来ず、御見苦しい

結果となりましたので披露を控えておりましたネタで

ございます。

朝練シーズンの開幕記事を更新する前に、こちらを

ポストしておこうと思いまして、本日のネタに使用

いたしました。 

2018-04-27　5086列車　　長岡京付近

オマケ。

EF65 2088号機が牽引するPFの貨物列車。

機関車が以前に比べてその存在感を薄めた、とはいえ

貨物列車の主役はまだまだ機関車でございます。

その中でもロートルとされる国鉄型機関車の存在は、

国鉄を知る我々世代にとって、灯台の灯りの様に頼りに

感じる存在となっております。

2018-04-27　5086列車　　長岡京付近

昨年度から全検を受けるPFが軒並み原色に戻って

おりますので、プレーンな更新色も近い将来には

貴重なものとなる様に思います。

この5086列車、闇鉄の聖地たる高槻駅では上りの

普電と被る為、撮影しづらい列車なので今回は

50レと合わせて撮影しておきました。

朝練シーズンも始まり、いよいよ関西でも明るい

時間帯にSRCが撮影できる様になりました。

今年も朝練シリーズをぶち上げたいと思いますので、

その折には更新にお付き合いいただければ幸いです。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第513列車 「 おかえりポニー！ C56 160の配給列車を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日は非鉄デーとなりました。

いくつかネタはあったのですが、どうにも

燃え尽きた感が強く残りまして久しぶりに仕事に

専念しております。

さて、今回の更新は先週のネタでございまして、

山口線でのさよなら運転を終え、梅小路運転区へ

帰区する途上を狙いましたご報告でございます。

北びわこ号などで活躍する姿も素敵なのですが、

普段は走行する事が無い、地元本線上を配給で

回送される姿もまた、魅力的でございます。

2018-05-18　配9382列車　　山崎ー長岡京

拙ブログでもお馴染みとなりました、山口線から

帰還する姿を捉えたシーン。

ナンバープレート等は梱包され、いかにも

輸送途上といった風情でございます。

牽引は奇しくも昨日のラストランでエスコートを

担当した釜、1132号機でございました。

2018-05-18　7090列車　　山崎ー長岡京

ついでにプチネタでございます。

桃太郎の試作車両、901号機。

通称クマイチでございます。

量産車が製造される数年前に落成し、各種試験に

供されまして量産車を製造する為の礎となった

元祖桃太郎でございます。

側面やおでこは鉄粉で汚れ、ナンバー周りなども

塗装が剥離した姿は、仕業の過酷さを物語ります。

C56のついで、と申しますとクマイチには

失礼ですが、実はこの撮影のつい数日前にも狙って

おりましたので、今回はオマケ的にご紹介を、と

思いました。

2018-05-18　EF65 1132＋C56 160　　山崎ー長岡京

オマケ。

京都縦貫道を背景に、老いたる先輩を引き連れて

一旦の休憩となる向日町を目指します2両の釜。

同じ組み合わせとはいえ、昨日の単9927レの

汽笛を掛け合うシーンとは異なり、粛々とした

通過でございました。

2018-05-18　配9382列車　　山崎ー長岡京(後打ち)

オマケその2。

バックショットはC56の煤け具合がよく判る様に

車両を大きく中心に据えて。

ここから8日間を掛けて再整備され、車体を丁寧に

磨かれてラストランを走り切る事となりました。

今後は余生を梅小路運転区内のSL体験トロッコ、

スチーム号を牽引して過ごすそうでございます。

でもいつの日か、本線へも顔を出してその

可愛らしくも力強い走りでファンを楽しませて

欲しいものでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第512列車 「 ありがとうポニー！ ラストランを迎えたC56 160を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日は帰宅が遅くなり、更新がいつもの時間から

ずれ込んでしまいお待たせいたしました。

約1時間の遅延でございます。

申し訳ございません。

楽しみにしておられた皆様には

謹んでお詫び申し上げます。

その分、本日は一日の鉄活を余す所なくお届け

させていただきます。

C56 160号機は国鉄時代に川重（当時は川崎車両）の

兵庫工場で製造されたC56形蒸気機関車の

最終製造車でございます。

製造後は津山機関区へ新製配置された後、鹿児島、

横浜と各地を転配、上諏訪を経て梅小路機関区の

所属となりました。

無煙化後も梅小路蒸気機関車博物館の一両として

存続しながら小型ゆえに走行線区を選ばない

万能機として一度も車籍を抹消されず、

生きた化石？として北海道、四国を含む全国へ

貸出運転される機関車となりました。

貨物線も含め、JR各社の路線を走行した唯一の

蒸気機関車がこのC56 160号機なのでございます。

そんなC56も本日の活躍を持って、ついに現役を

引退する事となりました。

今朝、目覚めますと表は雲一つない快晴。

テンションは跳ね上がり準備していた荷物を

引っ掴んで飛び出しました。

まずは送り込みの重単を撮影すべく、定番と

なりました場所へ向かいました。

2018-05-27　単9920列車　　稲枝ー河瀬

快晴の中、麦秋をいく北びわこ号の主役と黒子。

黒子は黒くありませんが。

この光景も本日で見納めとなるからでしょう、この

ポイントには普段、私しか居ないのですが本日は

数名の鉄さんカメラを向けていらっしゃいました。

2018-05-27　EF65 1132＋C56 160　　稲枝ー河瀬

ヘッドマークは惜別仕様ではなく、3月と同じ

春仕様の北びわこマークでしたが、車体はいつに

なくピカピカに磨き上げられ、各部の縁には

金細工まで施される気合の入れ具合でご会います。

区名札には「梅」が金文字で書かれております。

まさに最終決戦仕様！メーサー砲とか搭載している

感覚です。

撮影後は速やかに移動し、1号に備えてスタンバイ。

今回は綺麗なC56ですので、綺麗な写真を撮影する、

というのがコンセプトでございました。

2018-05-27　9241列車　　長浜ー虎姫

余り綺麗ではなくなっていた水鏡をいく列車。

別にコントを展開する気は無いのですが、早速

オチをつけてしまいました。

撮影の瞬間に陽がかげり、画面が暗くなったのも

一因でございます。

案の定、無煙のスカびわこ号となりましたので、

逆に水鏡は狙い通りでございました。

煙が客車に巻いておりますと、鏡が隠れて

しまいますからね。

2018-05-27　5087列車　　醒ヶ井ー米原

超有名撮影地に陣取られた鉄仲間さん達と合流し

厄落としも兼ねてカモレを狙います。

本日は青プレートの2095号機が先頭でございました。

この撮影後、3号を狙う為にこれまた毎回足を運んで

おりますサカタムへ向かいます。

2018-05-27　9243列車　　坂田ー田村

定番構図でラストランの編成カットを。

次回から北びわこ号は3号が無くなるそうで

1号のみの運転となりますと、このカットも

撮影出来なくなってしまいます。

そう考えますと、貴重な山バックの撮影で

ございました。

北びわこ号は線形と光線の具合から、3号が

本番と捉えておりましたので、今後は1号を

どうやって美しく撮影するかが課題と

なります。

この後、鉄仲間さん達と別れて簡単に食事を

摂り、回送の4号を撮影する事に。

2018-05-27　回9244列車　　田村ー坂田

秋臨ですと順光となるこのポイントも、

今の時期は面にまでは陽が回りません。

お尻にC56がくっついた独特の編成も今回で

見納めとなります。

次回からはゴツイD51が堂々と後尾を飾るので

オマケ感が薄くなりそうでございます。

この撮影でサカタムを後にし、最後の回送を

狙う為移動致しました。

2018-05-27　単9927列車　　能登川ー安土

其の者、蒼き釜に牽かれつ金色の野に降り立つべし…

おお、古き言い伝えはまことであった！

などと老婆と幼女が会話をしていたかどうかは

判りませんが、

らん、らんらららんらんらん、と口ずさむ

代わりに

C56とPFが交互に汽笛を鳴らしながら

ゆっくりと通過して行きました。

単9920レでもやっていたのですが、2両が交互に

汽笛を鳴らしながら走る様は初めて目撃する

シーンでして、ほんまに2両が会話をしているかの

様な錯覚に陥りました。

動画で撮影していれば、とこれほど悔やんだ

シーンは初めてでございます。

2018-05-27　EF65 1132＋C56 160　　能登川ー安土（後打ち）

オマケ。

朝に比べて煤けた姿となったC56。

西日を浴びながら、惜別セレモニーを開く

京都鉄道博物館のある梅小路運転区へと

帰区するのでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第511列車 「 甲30 東京メトロ13000系(13121f)の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日も良いお天気でございました関西。

午後の時間に実施されました甲種輸送を撮影する為、

チョイ鉄を敢行しに長岡京へとやって参りました。

とりあえず鉄仲間の集っていらっしゃるであろう

お馴染みの調子踏切へ向かいますと、久しぶりに

お会いする著名ブロガーのお友達氏、いつも楽しく

会話して下さるOK氏と本日お初にご挨拶をさせて

いただくT氏がスタンバイされておられました。

T氏とご挨拶いたしますと、「ブログ見てます」やら

「テレビ出演はいつ？」などと、とても嬉しく

お恥ずかしいお言葉を賜りました。

調子踏切でひととき歓談と撮影を楽しみまして、その

後はお友達氏と共に甲種を撮影すべく、いつもの

裏調子へ。

するとそちらにはここいら界隈の大御所ブロガーの

お一人がスタンバイされていらっしゃいました。

大御所氏とは時折、現場でご一緒するのですが恐れ

多くてご挨拶（自己紹介といつもブログ読ませて

いただいております、とお伝えする旨）が今まで

出来ず仕舞いでした。

そこへ大御所氏と親しいお友達氏がご一緒でしたので

私もお話に混ざらせていただき、緊張しつつご挨拶が

出来ました。

2018-05-26　9866列車　　山崎ー長岡京

EF65 2138号機が牽引する13000系、21編成目の

出場でございます。

面潰れとなります構図ですので影になって目立たない

のですが実は甲種輸送と併走して普電が走って

おりました。

裏被り、でございます…

本日の牽引機、2138号機はPFのラストナンバーである

2139号機が国鉄特急色をまとっている為に、注目を

集め難い存在なのですが、赤いナンバープレートに

金文字で形式が記されている唯一の釜でございまして、

私は密かに撮影する機会を楽しみにしておりました。

前回は2月に東武70000系の牽引をしておりますので、

甲種の牽引機として撮影致しますのは今回が2度目で

ございます。

2018-05-26　223系V19編成他12両　　山崎ー長岡京

練習電はいつもの構図で狙っておりました。

ブログ友さんが3両目に掛かる木が気になる木なので

見た事も無い実がなるのかも知れませんがそれは

さて置いて、構図を広角気味にして引いて処理を

しませんか、とアドバイスをいただきました。

結果は表題の写真となりまして、なるほど意外と

木が目立たず、気にならない木になりました(くどい)。

この場所で広角構図を取りましたのは、昨年秋の

西武鉄道40000系の甲種を撮影した時以来で

ございます。

2018-05-26　東京メトロ13000系13121号車　　山崎ー長岡京

オマケ。

一期一会の出会い、207系とも離合して行きます。

この写真では判りませんが、207系に乗務する

車掌さんもうわ、何アレ…と離合して行く

13000系を見送っているのかも知れません。

2018-05-26　13000系の横顔　　山崎ー長岡京

オマケをもう一丁。

ミカンの葉にも見送られ、サントリーの御膝元を

後にする13000系。

明後日には埼玉の熊谷貨物ターミナル、そこから

秩父鉄道線を経て東武～銀座線へと入線致します。

そういえば、次月の輸送からは行き先が

越谷貨物ターミナルへ変更になると聞いております。

そうなりますと、秩父線をかのD級電気機関車に

プッシュプルされる姿は今回で最後と

なるのでしょうか。

本日は甲種の撮影をはじめ、短い間に充実した

鉄活が出来ました。

その上、素晴らしい出会いを得られまいた事、

とても励みに感じる一幕がございました。

思い返しますと、最近は大御所、お歴々の方々、

親しくお声を掛けて下さる鉄仲間の皆様、

拙ブログをご覧いただく皆様に良くして頂き、

分不相応な充実した鉄活ライフを送らせて

いただいております。

一重に皆様のおかげでございます。

心より感謝申し上げます。

明日はようやくお仕事もお休みとなります。

何処へ出かけようか、嬉しい悩みに苛まれつつ…

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第510列車 「 甲29 JR北海道733系(B-3110＋3210ｆ・Ｂ-3111＋3211ｆ)の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

暑いです！！

もう熱中症になってもおかしくない暑さに包まれて

しまいました本日の関西。

私は午前中、丁度気温がうなぎ登りに上昇する最中に

会社敷地の草抜きをしておりました…

幸い、熱中症対策をしっかりと施しての作業で

ございましたので、妙な事に成ったりする事無く

作業を終えることは出来ましたが、身体は堪えました。

水分補給をマメに摂り、量も多めにと意識して

持参した水稲のお茶を飲み干し、スーパーで購入した

スポーツ系飲料と合わせよく飲んだ方だと思うので

ございます。

さて、そんな熱気の中での更新は、日中に

実施されました甲種輸送を撮影して参りました

ご報告となります。

2018年度の733系増備計画は6両編成を4本となって

おりまして、前回の甲22で実施されました際に

2本12両が既に配置されておりますから、今回の

甲種輸送で今年度分の増備は最後となります。

1か月と1週間振りにお目見え致します733系、次は

いつお目に掛かれるのか判りませんので、今回も

出来るだけ余す所無く撮影しようと心掛けております。

2018-05-25　8561列車　　桂川付近

EF510-22が牽引し、青森を目指す733系6連×2本。

前回は仰角構図の裏調子にて撮影しておりましたので、

今回は俯瞰構図でペデストリアンデッキから狙えます

桂川駅付近へ陣取りました。

JR貨物が保有するF級機関車の中で最長の車体を誇る

釜だけに、画面の半分を赤い車体が占めてしまいました。

後ろの車両は面が影で潰れておりますし、養生されて

おりますので733系の甲種とパッと見で判り難い写真に

なってしまったな、と些か反省でございます。

2018-05-25　8561列車　　桂川付近

オマケ。

12両も連なった733系は壮観でございます。

列車が通り過ぎていくままにシャッターを切り続けて

733系が養生されていても、素顔が何となく判る

透け具合の写真も撮れました。

撮影者は、エキセンの方を数えてみますと15人ほどが

集っていらっしゃいました。

なのにこちらのデッキでカメラを構えておりましたのは

何故か私一人でございました。

必ずと言ってよいでしょう、通行人が尋ねて来られます。

「何か来んの？」

鉄は私一人なので集中攻撃でございます。

そこで、受け答えを一番最初に聞いて来られた方に

限定し、その方にのみ北海道の電車が、今日だけ、

ここを走る、とお伝えいたしますと、その方が代わりに

周囲へ、～なんだって！と応えて下さいました。

広報さんみたいで助かります。

2018-05-25　サハ733-3211　　桂川駅付近

3000番台車の証、U-シートでございます。

ロングシート車の733系にあって、ゆったりとした

乗り心地を提供するスペシャルな座席の車両で

ございます。

車体帯の色も2色を使い、この車両だけの特別感が

出ております。

2018-05-25　733系B-3110＋B-3211連結面　　桂川付近

編成中間は先頭車同士の連結面が見られました。

拙ブログとの相互読者でいらっしゃる

だらけ猫さまが前回の甲種を取り上げました記事の

コメントにて、733系3000番台同士の連結は運用上

存在しない（※）、と教えて下さいましたので、今回は

意識して撮影しております。

※2018.4.現在の話でございます

桂川駅のぺデストリアンデッキから駅の改札周辺には

お手洗いがございません。

朝の作業で普段より多量の水分を摂取していたのが

災いしたのか、スタンバイ中より俄かにモヨオシて

おりました。

お手洗いを借りるのであれば、改札内か傍にございます

イオンモールへ向かえば良いのですが、撮影の為に

踏み台とカメラを抱えて改札内や店内へ入るのは流石に

躊躇われます。

やばい、ヤバい、やばたにえん…と内股気味にモジモジと

しながら撮影しておりましたが、

撮影後、ギャラリーの皆様が口々に、「ええもん見れた」や

「オヤジさんありがとうね」等とお声をかけて来られます。

ああ、漏れちゃう…と心中穏やかべからざる私は笑顔を

貼りつけながら、そろりそろりとその場を後にしたので

ございます。

お手洗いには間に合ったのかですって？

ご想像にお任せいたしますｗ

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第509列車 「 ロンチキ！御着工臨の返空を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

今朝は朝練でございまして、これまた昨日から

一転しての快晴！

私の勤め先が、午前中にテレビ番組の取材を

受ける事になっておりました。

所謂「街歩き系」と申しますか、タレントさんが

ブラブラしながら弊社に立ち寄る体裁の番組でしたが、

実際は念入りに打ち合わせをされての撮影。

スタッフさん達のコダワリを貫く姿勢には、

同じ撮影者として見習わなければならないモノを

感じさせられました。

私は画面に映る予定は無く、通常作業を

していたのですが、突然呼ばれまして

タレントさんとの絡みを撮影させられる羽目に

なりました…

最近は美容室に行けて無いボサボサ頭な上に、

作業用の汚れた格好でイキナリ出演だなんて！？

と拒否したのですが、社長からの下命により

止むを得ず被写体となってしまいました。

テレビ取材は何度受けても慣れません…

恥ずかしいだけなので、何時どの局で

放映されるのかは秘密です。

さて、今回の更新は17日の早朝に撮影致しました

ロンチキ工臨のご報告となります。

今回は久々となります上り返空列車の撮影でして、

調子踏切にて撮影する事が出来ました。

朝の調子踏切は私の中でベストオブベストな撮影地と

位置付けられておりまして、ここでロンチキ工臨を

仕留められるのはとても光栄な事だと思うのです。

いつもながら撮影にお誘いいただきます鉄仲間の皆様、

この日お会い致しました皆様に感謝申し上げます。

2018-05-17　工9366列車　　山崎ー長岡京

DD51 1183が牽引するロンチキ御着工臨でございます。

構図内にカツカツで収まり、冷や冷やモノでした…

この日はお天気が優れず、露出が厳しかった為に上手く

設定を合わせるのに苦労したのですが、今一つ

シャープさに欠ける写真となってしまいました。

iso感度を取るか、シャッタースピードを取るか、

あるいは被写界深度を取るか、悩ましい選択を

迫られます。

2018-05-17　DD51 1183＋ロンチキ12両　　山崎ー長岡京

踏切が鳴り初め、やがて遠くからカーブを曲がって

姿を現しましたDD51。

遠目にいるうちに一度シャッターを切って、最後の

露出調整を行います。

興奮してつい撮影しちゃった、なんて訳では

ございませんよ?　ほんまですよ？

半分くらいは嘘ですが…

2018-05-17　3097列車　　山崎ー長岡京

練習に撮影しておりますカモレは、EF510-14が

先頭に立つ北陸方面へ向かう列車でございました。

同じ赤でも、DDと赤サンダーとでは全く趣が

異なります。

長編成のコンテナ列車を牽引する姿も勇ましい

とは思うのですが、個人的には配6550レの様な

配給列車でコキを1両か2両牽いて走る姿の方が

可愛らしくて好ましく思うのでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第508列車 「 網干入場のキハ120‐14、亀山配給を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日は昨日までの晴天から一転し、雨模様と

なりました関西。

JR西日本のプレスリリースにて2020年にデビューを

予定している観光列車についての概要が発表されました。

以前に117系を改造、という案内がありましたが、

概要を見る限り大規模な改修となる様に思われます。

一体、どの編成が改造され、どんな姿と

なるのでしょうか。 

改造は網干が行うのか、瑞風の内装も手掛けた吹田が

担うのか、等々興味は尽きません。

さて、今回の更新は先日11日に出場を撮影致しました

亀山配給、今度は別の車両が入場という事でしたので、

そちらも撮影して参りましたご報告となります。

溜まってきた特ネタを順に出しているのですが、

昨日から引き続き鮮度が落ちた内容でございまして、

申し訳ありません。

2018-05-16　配8735列車　　長岡京ー山崎

DD51 1109に牽かれて進むキハ120-14。

現着した折には既に、お馴染の鉄仲間さん達や

大御所の面々が集っておられました。

皆様にご挨拶をしてポジショニングをと

思いましたら、心やすく場所を空けていただきまして、

感謝と共にスタンバイ。

お陰様で表題を撮影する事が出来ました。

ご一緒いたしました皆様、ありがとうございました。

2018-05-16　配8735列車　　長岡京ー山崎(後打ち)

オマケ。

バックショットもドドーンと日の丸打ちで。

今年は入出場ともに平日施工ばかりですので、

近場での撮影しかチャレンジ出来ておりません。

日曜施工があれば、関西本線の非電化区間へ出向いて

架線の無い線路を駆けるDD51が撮影出来るのですが…

チャンスは気長に待つしかありませんね。

2018-05-16　225系100番台I9編成　　長岡京ー山崎

 オマケをもう一つ。

練習に撮影した普電は225系の最新型となる

100番台でございました。

225系も0番台は愛嬌のある顔だちですが、

100番台は227系や323系と同じ、涼しげな

顔だちへと変化しております。

どちらも好きなのですが、面に取り付けられた

あの幌だけは未だに違和感を拭えません。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第507列車 「 ロンチキ！金沢工臨の返空を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日追加で発表されました、山陰DCのネタが

かなり衝撃的な内容で、マジやばたにえん…

な、気分でございます。

大サロ使用の出雲市行き夜行列車「大社」は

想定内でしたが、まさか北びわこ号でお馴染みの

12系を使用した急行「白兎」が設定されるとは！

凸＋12系といえば、山陰の普通客車列車を再現した

垂涎の編成でございます。

これは是非とも非電化区間へ出向いて撮影したいと、

今からワクワクしております。

この夏〜秋は山陰が熱い！

さて、今回の更新は先週に撮影しておりました

特ネタでして、些か鮮度落ちでございます…

スーパーでしたら鮮魚コーナーで売れ残り、切り身に

しても売れ残り、てんぷらになってお惣菜コーナーへ

やって来るレベルでございます。

お惣菜でも売れ残った場合はどうなるのか、更に

何かへ加工されるのでしょうか、それとも

従業員さんのお腹へ消えるのでしょうか？

この日は第502列車にてご報告致しました、

和田山工臨の返空を調子踏切で撮影した後、

ご一緒致しました鉄仲間のペダル氏、OK氏、

大御所のM先生と共にイオンストレートへ移動

致しました。

北陸方面から戻って来ます工臨、長い編成でした

のでここ以外に撮影できる場所が思いつかず、

ド逆光ですが勝負を掛ける事に致します。

2018-05-14　工9588列車　　桂川ー向日町

ままならぬモノでございます。

組んでいた構図がダメになり、急遽この構図へ

変更した結果、犬釘が釜に掛かるチョンボとなって

しまいました…

2018-05-14　321系D9編成　　桂川ー向日町

実は今回、逆光構図でしたのでそれを逆手にして

広角で引き付けた絵にしようと思っていたのです。

で、こんなイメージで練習電を撮影し、本番を

待つばかりでございました。

写真にはゴーストが出ておりますね。

コインは浮きませんが桂川の幻、でしょうか…

2018-05-14　281系HA605編成　　京都貨物ー向日町(操)

失敗です。

こういった逆光の場合、もっと露出を下げて

シルエットを強調すべきでした。

折角のおでこギラリが白飛びアウトな写真になって

しまい、残念でございました。

この後、いよいよ工臨がやって来たのですが、同時に

我々の背後からは特急がヒタヒタとレールを軋ませながら

近づいて来たのです。

アカン！広角構図やと被られるわ、と判断して

ズームしたものの、既に工臨もかなり接近して

おりまして、犬釘に掛かるタイミングでしか

撮影する事が出来ませんでした。

2018-05-14　工9588列車　　桂川ー向日町(後打ち)

オマケ。

結果的に撮影自体は出来たので、文句を口にするのは

贅沢な話でございます。

撮影出来ただけ有難い、そう納得してカメラを

片付けるのでございました。

この日ご一緒致しました皆様、ありがとうございました。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第506列車 「 【ご注文は】 神戸電鉄開業90周年メモリアルトレイン1150系1151ｆを狙う・後篇 【私鉄ですか？】 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

 抜ける様な蒼穹に包まれました本日の関西。

いつの間にやら太陽も高い位置から陽光を注ぐ

季節になりまして、昼間の撮影も苦心する所と

なりました。

生憎と私は本日、非鉄でございまして朝練は目が

覚めたものの、起き出す気力が湧かずに二度寝の

誘惑に負けてしまいました…

さて、今回の更新は第505列車でご紹介いたしました

神戸電鉄のメモリアルトレイン塗装車を追いました

後篇となります。

簡単にお昼を済ませた後、前篇のラストで撮影した

場所へ舞い戻り、順光となりました光線下での

再履修を。

2018-05-20　1150系1151編成　　木幡ー栄

狙い通り、編成写真として満足いく出来栄えと

なりました。

 ここで切り上げても良かったのですが、

折角ですので面は潰れるものの、折り返しを

同じ場所にて狙っておく事に致しました。

2018-05-20　1150系1151編成　　栄ー木幡

なんと画角がカツカツでした。

編成が構図内に収まってくれて一安心でした。

この日の運用は新開地から鈴蘭台を経て粟生線内を

走るピストンでして、あと一往復を粟生線内で

撮影して終わる予定にしておりました。

今回の様な土地勘の無い場所への訪問では事前に

動画投稿サイトの前面展望を視聴したり、

グーグルマップで下見をするなどのエアロケハンを

行っております。

その際に気になる場所を見つけましたので、今回の

ラストショットはそこへ行ってみる事と致しました。

2018-05-20　1150系1151編成　　三木上の丸ー三木

鉄橋がカーブを描きながら美嚢川を渡河しており、

広角で空を大きく取り込む構図を組みますと

何となく魚眼レンズっぽく見えるのが面白く、

私も試してみたくなったのが、ここへ来た動機で

ございました。

この鉄橋、ロケーションは素敵なのですが、橋脚から

架線柱を支えるワイヤーが走っていたり、架線柱が

短いスパンで並んでいたりと、編成をスッキリと

抜くには不適切なポイントとなります。

ですが、今回の様な情景写真としてであれば、

良い撮影地と捉える事が出来るのです。

2018-05-20　保線員2名　　三木上の丸ー三木

本番前には保線員の方が2名、ゆっくりと橋梁を

通過されていきました。

練習電ならぬ練習人！？ 

お仕事、ご苦労様でございます。

2018-05-20　1150系1151編成　　三木ー三木上の丸

折り返しはこの日最後の運用となります、鈴蘭台へ

向かう列車を撮影して、〆と致しました。

ほんまのオマケです。 

この撮影で鉄活を終え、帰路につきました。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!