第908列車 「 1881レの先頭に立つEF66 27を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

G20が開催されるという事で、本日の大阪市内は

ついぞ例を見ない厳戒態勢下での日常という状況と

なりました。

伊丹空港にも米軍の大きな輸送機が飛来し、

大阪湾には自衛艦も出動しているそうでございます。

全国の警官、機動隊員が大阪へ集結し

静かなるお祭りが今、幕を開けようとしております。

鉄的なトピックといたしましては、

サミット会場の至近に安治川口駅がある事から

積み込みや積み下ろしの時間を夜間に変更する為に

まさかのSRCが時刻変更となっております。

佐川のドライバーさんこそ、今回のサミットで

最も負担が大きいのかも知れません…

さて、今回の更新はそんな雨の本日6/27に撮影して

おりましたEF66 27の姿をご報告申し上げます。

件のSRCは時間が合わず不参戦、デーテン配給も

間に合わず不参戦、とネタが軒並み不発なのですが

辛うじて1881レだけは撮影が叶いました。

夜の部は眠いのでやっぱり不参戦なのですが。

2019-06-27　1881列車　　長岡京ー山崎

名神クロスを、雨水を滴らせながら駆け抜けます

ロクロクの姿。

宝塚、古座・和歌山、長谷の各工臨に供されました

チキ8両を安治川口へ戻す1881レに、久しく日中に

関西を走る事の無かったEF66 27が充当されました。

空チキとは申しましても、スタンションポールが

刺さったチキを8両も従えます姿が目の当たりに

出来まして、とても幸運でございました。

2019-06-27　1085列車　　長岡京ー山崎

2019-06-27　1085列車　　長岡京ー山崎

今朝、先ほどの3つの工臨が早朝に相次いでムコソへ

帰って来るという事で朝練に繰り出しておりました。

現着しますと鉄仲間さんからニーナ来んで、と教えて

いただき、眠い目を擦りながらホゲェッと撮影を

致しました駄作カットがコチラでございます。

工臨の方はまた日を改めてご報告致しますが、

同じ様な編成を同じ構図で3度も撮影する、という

贅沢で芸の無い朝練となりました。

尤も、ご一緒した皆様との歓談こそが

主目的な気も致しますが。

先日の東海地方での大雨の影響でダイヤが乱れ、

ループ仕業にズレが生じまして、いつも通りであれば

2063レで吹田へ戻る所がこの日は1085レに

充当されたのでございます。

ひょっとしたらループが解除になったのか、と

思いつつお昼休みにネットを見ておりますと、

掲示板に1182レで上った旨の書き込みがございました。

コンテナ列車の先頭に立つ姿以上に貴重な

レール輸送列車の牽引、これを撮影しない手は無いと

意気込みまして、土砂降りの中で名神クロスへと

辿りつきました。

2019-06-27　223系W4編成他12両　　長岡京ー山崎

激しい雨が心震わせる、あの日の様に…などと

口ずさみつつ降りしきる雨の中で撮影した練習電。

広角系のレンズですと絞り値が厳しく、中望遠で

狙わざるを得ません。

が、この後雨足が急速に弱まりまして、丁度良い

具合に広角系のレンズへ変更する事に決めます。

2019-06-27　1881列車　　長岡京ー山崎

引いた構図でもう一度。

表題から4コマ目のカットでございます。

雨が気にならない程に弱くなり、好みの構図で

撮影する事が出来ました今回。

結果論ではございますが、27日に27三昧となり

嬉しい一日となりました。

この後、果たしてEF66 27はループ仕業から

解放されるのでしょうか。

毎木曜の夜にA1仕業へ充当されていたので、

今夜の運用に注目したい所でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第907列車 「 工9391レ 長谷工臨の発送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

此処に来てようやく入梅となります関西。

いきなり台風襲来までセットという有難くない

オマケ付きでございます…

G20の開催でピリピリとした雰囲気も伝わる中、

悪天候まで重なりこの週末が心配でなりません。

平穏無事に過ごせれば良いのですが…

さて、今回の更新は23日日曜の夜に撮影致しました

工臨の模様をご報告致します。

この日は播但線の長谷駅へ向けて発送されます

定尺チキ2両がDD51に牽引されて運転される、と

聞いておりましたので、夜の島本駅で待つ事に

致しました。

2019-06-23　工9391列車　　島本

DD51 1183がレールを積載した2両のチキを牽引し

エンジン音も高らかに通過して行きます。

ここは長いストレートになっておりまして、列車も

トップスピードに近い速度で駆け抜けます。

存外、流しには難しい駅なのですが何とか

釜番は読める程度にブレを抑える事が出来ました。

日の丸構図ですけどね…

2019-06-23　287系4連　　島本

練習電には287系の回送列車を。

電車の場合DD51以上に速い速度ですので、広角系の

ズームレンズでは捉えるのがとても難しいですね。

目一杯引き付けてては見たものの、速度に対応できず

撃沈してしまいました。

2019-06-23　工9391列車　　島本

表題の次のコマではズームの速度が列車と

リンクせず、面のブレ幅が大きくなりました。

構図としてはこのコマが好みなので

残念でございます。

2019-06-23　工9391列車　　島本(後打ち)

オマケ。

バックショットは列車に灯りが当たらず、

何が何だか判らない写真となってしまいました。

よーく目を凝らしますとチキに乗ったレールや

DD51の姿が確認出来るのですが…

この撮影を持ちまして、23日の夜の部も

終了となりました。

日曜の夕方から、短時間で3ネタ確保という

有難いシチュエーションを得られ、鉄仲間さんに

感謝でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第906列車 「 工9380レ 3段積みの東福山レールチキを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

今の季節、丁度お仕事を終えて会社を出た頃合いで

夕陽が空を染め上げるのでございます。

オレンジ一色になる街並みを眺めながら家路へと

急ぐのですが、この時期の夕焼けには何故か郷愁を

強く感じてしまうのでございます。

さて、今回の更新は日曜の日暮れ後に狙いました

レール列車の模様をご報告致します。

東福山にございますJFEスチールで生産されます

定尺レールは、向日町のレールセンターへ運ばれ、

各地の現場へと振り分けられます。

この生産されたレールの輸送方式には、2通りの

方法がございまして一つは船便で大阪港から

陸揚げされ、安治川口からのレール輸送で運ぶ

パターン、もう一つが直接列車で輸送するという

今回のパターンでございます。

直接輸送される場合は、JFEスチールの専用線から

凸型ディーゼルによってJRの発着線まで引き出され、

そこからはJR西日本の釜が牽引し、一気に

向日町まで長駆の輸送となります。

この日は鉄仲間さんからいただいた情報で

普段のスジよりも早くにムコソへ到着するという

事でしたので、まだ明るさが残っている今の時期なら

沿線撮影も可能かと思い、久々に長岡京のぺデッキへ

布陣致しました。

しかしながら19時を回り、辺りは急速に薄暗くなり

露出がピンチに。

そんな時は流すに限る、という事で今回もサクッと

流し撮りで仕留める事に致しました。

2019-06-23　工9380列車　　長岡京付近

EF65 1128が3段積みで定尺レールを満載します

チキを牽引して向日町を目指します。

シャッター速度が遅い為、周囲が明るく見えますが

駅ホームの灯りが灯っている事からお察し

いただけます様な露出状況でございました。

それでもわずかな残照の所為でビル影が掛かり

編成のチキは2両目以降が暗く沈んでしまいました。

大阪方面に分厚く立ち込めます暗雲で、背景が

真っ黒ですね…

2019-06-23　4041M　　長岡京付近

練習電でございます。

サンダーバードに681系が充当されるのを

ひっさびさに撮影致しました。

2019-06-23　681系W01編成+V12編成　　長岡京付近

この681系、先行試作車だか何だかで、マニアの

間ではレアな編成らしいのでございます。

私には今一つよく判らないのですが、顎のブツブツが

特徴だとかいう話を耳にした事がございます。

違っていたらごめんなさい…

2019-06-23　工9380列車　　長岡京付近

表題の一つ前のコマでございます。

練習電で良い色合いだったのですが、短い時間の間に

露出が変わりました事に対応できず無念でございます。

2019-06-23　工9380列車　　長岡京付近

オマケ。

せめてレール三段積みをクローズアップしておこうと

狙ってみました。

この様にびっしりとレールが積まれた姿は

迫力があります。

新日鐵から輸送されますロングレールの8090レなども

撮影し甲斐がございますよね。

関西でも日のある内に撮影がしたいもので

ございます。

この後は夜の部へ参戦すべく、再び移動を致しました。

そちらの模様はまた日を改めまして

ご報告致します。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第905列車 「 ハコ釜万歳！ムド付き8864レを流して狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

夏至の時期を迎え、最も鉄活が長時間楽しめます

シーズンとなりました。

この週末、関西では早朝にネタが多く設定されまして

どれに参戦するか、どれも参戦するか、なんて贅沢な

思案に暮れておりました。

所が、夜明け前に起床して居間で朝食を摂りながら

愛猫を撫でておりますと、少し肌寒かったからか

愛猫が私の膝の上で丸くなるのでございます。

もうこれ、行くな！って事じゃないですか…

そんな訳でこの週末は愛猫サービスに代えてネタは

悉く不参戦でございました。

愛猫が我が家へやって来て5年以上が経過しますが

日々、愛情が増すばかりでございます。

そのうち拙ブログのタイトルが

「写真は猫で出来ている。」に変わってしまうかも

しれません…

とは申しましても趣味の鉄活を辞めるつもりは

微塵もございません。

日曜も結局ウズウズとしてしまい、夕方から

夜にかけ線路傍へと出掛けて参りました。

さて、今回の更新はそんな昨日の夕方、夏至の

シーズンだからこそ狙えます8864レを撮影して

参りましたご報告となります。

2019-06-23　8864列車　　山崎ー長岡京

EF64 1049に牽引され、愛知機関区へと向かう

EF210-152の姿を捉えました。

前日の22日に単機で8865レに充当されましたのが

広島更新風塗装のEF64 1049でございました。

ただ、私も仕事が忙しく単機の被写体にも魅力が

乏しかったのでこの日は不参戦とし、日曜の

夕方に走ります返し運用の8864レを

狙う事に致しました。

夕焼け空を期待して、サイド構図が組めます

裏調子へ布陣したのですが、残念ながらお空には

雲が一面に幅を利かせておりました。

2019-06-23　EF510-17他　　山崎ー長岡京

現着時にはサイド構図で狙う予定で、この様に

構えておりました。

8864レの前に通過しました貨物列車は

赤い機関車が牽引しております。

ただ、この構図ですとどうしても背景の

ビール工場が目立ってしまいますので、何とか

工夫が出来ないかと思案した挙句の流し撮り。

それでも今一つ背景が目立つような気がして

表題の構図へ変えたのでございます。

2019-06-23　8864列車　　山崎ー長岡京

表題の一つ前のコマでございます。

2019-06-23　8864列車　　山崎ー長岡京

こちらは表題の後のコマでございます。

流してはいますが架線柱が車体に掛かりますと

やはり鬱陶しいですね…

2019-06-23　8864列車　　山崎ー長岡京(後打ち)

オマケ。

サントリーのビール工場をバックに、愛知へと

戻って行く2両の機関車。

結局、最後までお日様が出て来ず、野暮ったい

色合いの写真になってしまいましたので、これならば

調子踏切から撮影した方が良かったかもしれません。

今後の課題でございます。

この日の夕方から夜にかけ、幾つかのネタが

走りました。

朝の鉄活には参戦出来ませんでしたが、意欲は

湧いておりましたので次のネタへ移行すべく

場所を移します。

そちらにつきましては、また日を改めて

ご報告させていただきたいと存じます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第904列車 「 日曜午後のゴールデンタイムを走る機関車を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

ちょっくら外出しておりますので、今宵の前説は

オミットしておこうかと思います。

さて、今回の更新は9日の日曜に桂川近辺で撮影して

おりました日常ネタ各種をまとめてご報告致します。

まずはお昼過ぎに吹田からやって来ましたレール便。

2019-06-09　1182列車　　桂川ー西大路

EF66 112が牽引します、安治川口からの

レール輸送列車。

列車番号的には定期列車なのですが、工臨の

設定が無い日は単機だったり運休だったりします。

コレが走る事で工臨運転の目安にもなる

有難い列車でございます。

いつもは桂川駅のぺデッキから狙うこの列車、

今回は新規開拓を試みました。

右端を走るフェンスが鬱陶しいですね…

踏み台一つではちょっと厳しかったので

次回はもう一つ重ねてクリアしたい所でございます。

まぁ背景が駅ホームなのと短編成しか入らない

構図なので次回があるかどうかも判りませんが…

2019-06-09　5085列車　　京都貨物ー向日町(操)

すぐに移動して桂川橋梁からの構図に

切り替えます。

この日は無動の桃太郎が付いてきました。

ちょっと引き付けすぎて右端がカツカツに…

2019-06-09　1881列車　　京都貨物ー向日町(操)

折り返しのレール便は、工臨の返空でムコソへ

戻って来ました空チキを牽いて戻ります。

光線が微妙…

2019-06-09　5087列車　　京都貨物ー向日町(操)

2019-06-09　配7993列車　　京都貨物ー向日町(操)

貨物と旅客それぞれのPFを並べてみました。

5087レはEF65 2092、配7993レはEF65 1135が

牽引しておりました。

足回りの色合いやナンバープレートの他、

テールライトや助士席窓など差異がハッキリと

判ります2社のPF。

同じ日の同じ時間帯に、異なる仕様ながら原色の

PFが2度も撮影出来る幸せを噛みしめております。

2019-06-09　マムシ　　某所

オマケ。

頭の形が私の足の親指にそっくりな毒蛇でございます。

暖かな季節になり、こういった生き物が闊歩する

様になりました。

撮影地の側を流れます用水路にて発見したのですが

蛇は引っ掛かりの無い壁などもスルスルと登る為

高所から見下ろしていても安心は出来ません。

とても警戒心が強く、人が不用意に近づくと

尾を激しく地面に打ち付けて音を発して威嚇します。

撮影時に藪へ踏み込んだ折、

近くからパタパタパタ！と音がするともしかしたら

マムシが居るかもしれません。

噛まれるのは一瞬なのですが、そうなると確実に

命を落としますので音がしたら決して近づかず、

そっと立ち去る様にして下さい。

これからの季節、自然の中に潜む危険にも

意識を向ける事で皆様の楽しい鉄活が安全に

送れます様にと、願っております。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第903列車 「 工9367レ 瀬戸大橋工臨の発送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

昨日、JR西からのアナウンスで271系という形式の

車両が導入される事が発表となりました。

従来の形式ですと特急型は十の位が8、と規定されて

いたのですが、規定が改められて7も特急車両の形式に

充てられる事が可能となったそうでございます。

どうやら来月にもお目見えするらしいこの新車。

外観が281系と287系を足して2で割った様な

面白味の無いデザインなのがまたJR西らしいですね。

271系は現状の281系を増結する為の導入だそうでして

関空特急はるか、として今後は9両編成が当たり前の

姿となるのでそうでございます。

281系を置き換える訳では無さそうなのですが、6両で

運転される現在の姿は貴重になるかもしれません。

さて、今回の更新は少し古い日付のネタとなりまして

先月撮影しておりましたDD51が牽引します

ロンチキの模様をご報告致します。

2019-05-17　工9367列車　　長岡京ー山崎

2019-05-17　工9367列車　　長岡京ー山崎

連写で撮影しましたDD51 1183が牽引します

ロンチキ工臨。

曇ると踏んでここへやって参りましたが、正解で

ございました。

もっとも微妙に薄曇りでして、側面は

微アンダーでございましたが。

2019-05-17　工9367列車　　長岡京ー山崎

引き付けてもう一発。

今回はロングレールが2段積みの為に

カーブに沿ってレールが曲がっているのが

判りやすい絵面となりました。

事前に2段積み、と教えていただけた事で

ここに布陣できまして感謝でございます。

2019-05-17　5087列車　　長岡京ー山崎

EF65 2091の牽引する5087レを今回のオマケに。

3両目以降の空コキが悩ましい所ですが、関西でPFが

撮影出来ます数少ない列車でございますので文句は

申せませんね。

改正前の噂では関西に来なくなる、という話も

ありました新鶴見のPF。

今年度こそ運用は残りましたが今後については

定かではございませんので、この列車もしっかりと

記録して行かねばならない列車でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第902列車 「 EF66 27牽引の2063レを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

梅雨は一体どこに隠れてしまったのか、と

訝しみたくなる様な暑い毎日が続きます関西。

晴れ間が続きますと鉄活には有難いのですが、

夏場に水が足りず、制限が掛けられて生活に

苦労するのではないかと不安に思います。

長雨はかなんのですが、夜にザッと降って朝には

パッと晴れるお天気を期待したい所でございます。

さて、今回の更新は重連ロンチキを撮影する際の

副産物となりました貨物列車特集、といった塩梅で

ございます。

2019-06-20　2063列車　　長岡京ー山崎

夜を徹したロングランも終着まであと少しとなる

長岡京、調子カーブを抜けて来ましたEF66 27。

GW明け以降、毎週木曜にA1運用に就き翌木曜朝に

A35運用で吹田へ戻るループを繰り返しております。

聞いた話に寄りますと、吹田機関区が旅客会社に

配慮してネタガマをネタ列車へ充当しない様に

しているのだとか。

その為、いつまで待ってもA5運用の

2059レに入らないのでございます…

おかげで関西では中々日中に撮影の機会が無く

ちょっと不満でもあるのですが朝ちょっとだけ

早起きしますと、この様に撮影が出来るのは

有難い事でございます。

この日は25分の遅延という事で、撮影までの間には

他にも何本か貨物列車を仕留めておりました。

2019-06-20　1064レ　　山崎ー長岡京

工臨を迎え撃つべく布陣致しました調子踏切の

定番構図で狙いましたEF210-112牽引の貨物列車。

早朝の上りスジは本数こそ少ないものの、何本かの

貨物列車を撮影可能でございます。

2019-06-20　3097列車？　　山崎ー長岡京

新潟地方の地震の影響か、3097レスジで北陸へと

向かいますEF510-514の貨物列車。

ちょっと構図の左側が空き過ぎてしまいました。

こういう所が手持ち撮影の残念な所でございますね。

2019-06-20　63列車　　長岡京ー山崎

EF210-115が牽引する63レ。

工臨撮影が撃沈したすぐ後に、本来なら2063レが

やって来るのですがどうやら遅延でスジが少し

ずれ込んでいる様でございました。

2019-06-20　5057列車　　長岡京ー山崎

Ef210-173が牽く5057レ。

2019-06-20　8053列車　　長岡京ー山崎

EF210-10が牽引する臨貨。

上のコマの桃太郎とこちらの桃太郎では

パンタグラフの形状や側面ルーバーの配置が

異なる事が判ります。

また、初期車は桃太郎のロゴが助士席下に小さく

描かれているのも控えめな感じで好ましく思います。

この後に表題となります2063レを撮影して

この日は撤収となりました。

フェンスに巻きつく雑草が勢い良く伸び始めました

この頃。

お世話になっておりますブログ友氏から教えて

いただいたこの構図も、そろそろ潮時になって

来そうでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第901列車 「 DD51重連のロンチキ阪和工臨を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

貧乏性でございます、ワタクシ。

極力出費を抑える為に色々と努力を惜しまず

お財布を労わる事に精を出すのですが、結局は

多少の出費をした方がトータルで安上がりになる

様なケースもございます。

近頃では自転車に乗った若者が歩いている高齢者に

ぶつかり、大けがを負わせたりする事故が相次ぎ

裁判で高額の賠償が課せられた、という話も

耳に致します。

そういったリスクを考えますと、ちょっとは出費を

覚悟して保険をかけておく、という事も大切かも

知れませんね。

さて、今回の更新は凸重連で運転されます、

ロンチキ工臨を撮影しておりますご報告となります。

かつては北海道などで当たり前だったDD51の重連も

今ではここ関西で年に数度見られる程度になります。

そんな貴重な姿が人気を集め、運転される都度

多くの鉄さんがカメラを構えるのですが…

事の次第は18日の夕刻に大御所ブロガー氏から、

20日の朝に返空があるっポイよ、とご連絡を

いただきましてお世話になっております鉄仲間さんに

確認を取りますと18日の夜に往路が走る事が判明。

そこから予定を切り替えて参戦すべく大急ぎで

お仕事を片付け、まずは往路を狙うべく深夜の駅へ

闇鉄に向かいました。

2019-06-18　工9895列車　　茨木

今回のロンチキは往路が機次位エプロンという事で

闇鉄では有難い編成でございます。

先頭がDD51 1109、次位がDD51 1183という

宮原支所の若番コンビでございました。

2019-06-18　EF210　　茨木

久々の闇鉄となりました今回、勘を取り戻すべく

こんな感じで通過します列車を撮影して遊びながら

列車の到来を待ちます。

2019-06-18　工9895列車　　茨木

表題の一つ前のコマでございます。

列車は入線時にはロービームだったのですが、

撮影寸前にハイビームへ切り替えましたので

ファーストショットはアウトになりました…

そこでハレーションを極力回避すべく、レンズを

引いて撮影しておりました。

2019-06-18　DD51 1183側面　　茨木

2019-06-18　工9895列車　　茨木(後打ち)

オマケ。

往路の撮影はどちらかと申しますと復路のオマケ、

または前座の様な感覚でございました。

朝の復路でしっかりと撮影すれば、往路は多少

適当でもいいかな、と考えていたのでございます。

まぁ復路が万が一失敗した時の保険の様な気持ちで

撮影しておりました。

そして今朝の事。

20日朝に戻って来ます復路を狙うべく、

お馴染みの面々が集う憩いの場と化しました

調子踏切へ行って参りました。

2019-06-20　工9896列車　　山崎ー長岡京(後打ち)

列車は対向の65レに被られてしまい撃沈。

この様な結果しか残す事が出来ませんでした…

2019-06-18　工9896列車　　山崎ー長岡京(後打ち)

オマケのオマケ。

調子踏切に集まった皆様から

一様にため息が漏れます…

仕方が無い事とは申しましても

これではガッカリでございますね。

今回はちょっと無理をして往路に参戦しておいて

良かった、と保険をかけておく事の大切さを

痛感した撮影でございました。

因みにオトコとオンナを意識しだした中学生時代の

私も、保健の授業が好きだった様でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第900列車 「 疏水俯瞰で223系有料座席車Aシートを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

昨夜は新潟、山形を中心に大きな地震があったそうで

して、折しも大阪で地震に遭いました丁度一年後、

正に天災は忘れた頃にやって来る、でございますね。

被害に遭われました方々にはお見舞い申し上げます。

さて、今回の更新は日常ネタでございます。

9日の日曜に金沢工臨を撮影に向かいました

疏水俯瞰にて撮影しておりました練習電特集という

感じでございますので、さほど面白味の無い

写真となっております。

2019-06-09　223系12両　　京都ー山科

この春から試験的に一日2往復、野洲と姫路の間で

運転されますAシート。

前から4両目の青い帯の車両が当該となります。

Aの文字をあしらっておきましたので

目印になるかと。

他の車両は3扉なのですが、この車両だけ

真ん中のドアを埋めて2扉車になっております。

153系、117系と続きました伝統ある新快速の2扉が

今の時代に復活を果たす、というのも興味深い

事でございますね。

2019-06-09　683系9両　　京都ー山科

北陸と関西を結びます特急列車は観光は勿論

ビジネス需要でも人気の列車でございます。

北陸方面の列車が遅延しますと、夜遅くに

関西を発つ北陸行きの特急には立席客が

大勢出る程の盛況ぶりでございます。

2023年に開業予定の北陸新幹線敦賀延伸が

実現致しますと、関西や名古屋圏からの特急が

どの様に変化するのか、こちらも注視せねば

なりません。

2019-06-09　113系4両　　京都ー山科

2019-06-09　113系4両　　京都ー山科

最後は今も懸命に活躍します113系の姿を。

この車両も2022～2024年を目途に置き換えられる

予定でございます。

関西では大阪環状線から国鉄形車両が姿を消し、

和歌山へも淘汰の波が迫っております。

今後も湖西・草津線の113系や117系、更に

播但、加古川、和田岬に残る103系など

気になる車両が徐々に消えゆく運命を背負って

おります。

拙ブログでは決して葬式鉄ではない心算なのですが

こうした希少な車両を記録し、皆様へお伝え

できれば、と思い今後も記事を綴りたいと思います。

開設当初の目標でございます連続更新1000回まで

残り100日となりました。

これも日夜応援いただく皆様のお蔭でございます。

心から感謝申し上げまして

本日の〆とさせていただきます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第899列車 「 配6551レ DE10の無動力送り込みとなった配給列車を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

タンスの角に足の指を思いっきりぶつけてしまい

悶絶中の難波オヤジでございます。

辛いですね、アレ。

さて、今回の更新は本日実施されました

無動力回送が撮影叶いませんでしたので、長らく

陽の目を見る機会のございませんでした前回の

送り込みをご報告させていただきます。

2019-04-16　配6551列車　　山崎ー長岡京

EF510-3が牽引します配給列車。

岡山機関区に所属するDE10の活動範囲は広く

中国地方から福井県までをカバーしております。

尤も本線運用は倉敷周辺と吹田の臨貨くらいしか

設定が無く、それ以外となりますと専ら貨物駅での

入換え業務になるのでございます。

今回の配給も南福井(貨物)駅での入れ替え業務に

就くDE10の検査の為、実施されております。

2019-04-16　配6551列車　　山崎ー長岡京

この配給列車、実はお仕事柄撮影するのが

とても難儀なスジでございます。

光線状態を見ていただければお判りの通り、

トップライトの時間帯、つまりはお昼でございまして

一番お仕事が抜けにくいので中々撮影機会が

得られません。

この日は幸運にも昼過ぎまで外回りが伸びましたので

ラッキーにも撮影が叶いました。

2019-04-16　配6551列車　　山崎ー長岡京

サイドからもしつこく狙います。

EF510とDE10のサイズ差が凄くて、驚きます。

小型軽量のDE10ですから余計に差が

大きいのでしょう。

2019-04-16　DE10 1181　　山崎ー長岡京

キャブ側面のJRFロゴの横には黄色の文字で

「入動」と記されております。

入換え業務専用の為に本線走行に必要なAPSなどを

積んでいないので記載する必要があるのでしょうね。

2019-04-16　配6551列車　　山崎ー長岡京(後打ち)

関西では貨物列車の先頭に立つ機会が

極端に少なくなりました貨物のDE10。

いずれ機会を設けてじっくりと

狙いに行きたくなりました。

因みに本日運転されました配6551レは

青ゴトーがDE10 1748を牽引して南福井へ

向かったそうでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！