第412列車 「 甲218(＋甲217) 西武鉄道40000系(40106f)の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日は小春日和と申しましょうか、麗らかな陽射しと

なりました関西でございます。

先日までの寒さが立ち消え、ゆったりとした気分での

お仕事をさせていただく事が出来ました。

さて、そんな本日の更新は日中に撮影致しました、

甲種輸送の記事をアップさせていただきます。

今回で6編成目となります、西武鉄道の新しい顔

40000系電車。

今回も川重で製造された編成が昨日に5両、本日の

午前に残り5両がそれぞれ出場いたしまして、神戸

貨物ターミナルにて併結され、10両1編成となっての

甲種輸送でございます。

前日の5両が甲217で出場しておりますので

サブタイトルには併結分を括弧括りで記載して

おりますが、実質は甲218として輸送されて

おります。

2018-02-16　9866列車　　桂川駅付近

EF65 2092号機がエスコートしております。

前回のDF200が出場した際の撮影で、ここでの

光線が良好だったのに味を占めまして、ついつい

今回もぺデストリアンデッキへとやって参り

ました。

甲種輸送の撮影にはちょっとしたコダワリが

ございまして、機関車とその後ろの車両または

編成がしっかりと認識できる写真でないと

面白くないのでございます。

特に西武40000系は先頭車両の前面形状と

側扉に強い個性がありますので、個性を活かす

為には出来るだけ標準～広角域のレンズで

撮影したくなるのです。

今回の撮影も光線具合や編成の個性などを総合して

お仕事の都合等とも勘案しつつポイントを

選定してみました。

毎度同じようなポイントで同じような構図と

なってしまうのが難点なのです…

2018-02-16　223系W24編成　　桂川駅付近

練習電に、直前にやって来た普電を狙います。

内側線ゆえに構図の参考にはならないのですが、

露出を見る分には充分でございました。

2018-02-16　西武40000系（40106ｆ）　　桂川駅付近

今回のオマケ。

この車両の特色である、オレンジの枠で囲われた

パートナーゾーンは最後尾にございます。

残念ながらお顔を拝す事は出来ませんが、側面から

その特色を眺めて見送る事と致しました。

滋賀県の近江鉄道社線では、西武鉄道から譲渡された

車両を運用しております。

もしかしたら、何十年か先には本日見送った

40000系も関西を第2の故郷とする様な事が

あるのかも知れませんね。

そんな事を夢想しながら、西武鉄道40000系の

門出を見送るのでございました…

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第411列車 「 併用軌道さんぽ・阪堺電気軌道 モ601形を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日はポツリ、と雨粒が落ちてきそうなものの、

何とか日没までは堪える事が出来ました関西。

有り難くない事に本日も非鉄でございます。

5085レにはムドが付いていて撮影意欲はそこそこ

高かったのですが、役所へ行ったりお得意先へと

伺ったりで時間が取れず、でございました。

仕方がございませんね。

 さて、今回の更新は日常ネタとしてお馴染？の

感が出て参りました併用軌道さんぽシリーズで

ございます。

今回の主題はモ601形という車両でございまして、

この車両は2013年に1001形が導入されるまでの

15年間、阪堺社線のニューフェイスとして君臨して

おりました電車でございます。

登場は1996年で、増備の終わった1998年までの間に

7両が導入され、現在も全車が現役でございます。

2018-01-02　モ601形607号車　　住吉鳥居前ー細井川

広告の文字から不動産関連の会社と思われます

恵幸商事の水色に包まれた607号車。

1001形とモ161形を除く他の形式の車両も

そうなのですが、阪堺電車の車両には皆、車体の

全面を用いた広告のラッピングが施されております。

元の塗装がどんなものであったか、覚えて

いらっしゃる鉄さんも案外少ないのでは

ないのでしょうか。

 

2018-01-02　モ601形604号車　　住吉鳥居前ー細井川

阪堺電車の中で最も両数の多い岡崎屋質店の

ラッピングを施された604号車。

文字の大きさ、色使いなど、いかにも大阪！と

いったイメージのデザインに思います。

スーパー玉手のデザインにも通じるものが

ある様に思います。

私も大阪人として生まれ育った者でございまして、

こういう感性には親和性を感じてしまうのです。

2018-01-02　モ601形606号車　　細井川

こちらは別の車両、606号車でございます。 

他形式も含め、このラッピングの車両は頻繁に

見掛ける事が出来ます。

もういっそ、阪堺電車の標準塗装にしても

いいのでは？と思ってしまうのですが、あくまでも

広告ラッピングでございます。

モ601形は阪堺社線において比較的新しい車両

なのですが、実は制御機器やブレーキなどは

大阪市電から移籍したモ121形のものを流用して

落成している為、完全新造車ではありません。

車体やモーターなどは新造されているものの、

専用軌道区間でブイブイ走る際の乗り心地は、

ちょっと独特の個性があるのです。

2018-01-02　モ601形603号車　　住吉鳥居前ー細井川

窓が中折れ式の様でございまして、内側に

開いております。

こちらはセレモニーホールのラッピングを

施した車両でございます。 

艶やかで綺麗なデザインなのですが、冷静に

見ておりますと葬儀屋とは思えない派手な

デザインでございます。

ラッピングデザインに目が行きがちですが、

この603号車は他の車両と違い、何故かパンタが

シングルアームタイプに換装されております。

Z形パンタの車両が多いのですが、経年劣化か

故障によるものか、交換する際に形状が変更された

ものと思われます。

同形式の車両でも様々なラッピングに身を包む

阪堺電車の車両群、一両一両の個性もあり

眺めていても飽きません。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第410列車 「 代々木リベンジ！ 過渡期の山手線を狙う 2018冬東京遠征 その1 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

ハッピーバレンタイン！でございますね。

個人的にはバレンタインもバン・アレン帯も

関係なくお金儲けに勤しんでおりまして、 

本日は非鉄となりました。

折角なのでチョコ的な色合いの車両を本日の

ネタに持って来ようかと思ったのですが、

日中に鉄仲間さんが山手線を想起させる、奈良線の

高運転台103系の写真を見せて下さいまして、

触発されたと申しますか気分が変わったのか、

予定を変更する事に致しまして、バレンタインとは

何の関係もない更新記事と相成りました。

そんな訳で今回の更新は1月に遠征へ出向きました

際に撮影致しました東京ネタを蔵出しして参ります、

東京遠征シリーズの第1回となります。

記事のタイトルからお分かりいただけるかと

存じますが、昨夏に訪れた際に撮影の要領が

今一つ掴めず、尻切れな写真となってしまいました

山手線の代々木駅での撮影を再履修して参りました。

山手線は現在、登場から15年近くが経つ

E231系500番台に代わりまして、総合車両製作所の

新津事業所で自社製造を進めるE235系続々と

投入されております。

2020年には完全に入れ替わるとの案内を目に

致しまして、丁度入れ替わりの時期に記録して

おこうと思いカメラを向けたのでございます。

しかし、前回は駅の何処で撮影すれば編成が綺麗に

抜けるのか判らず、中途半端な失敗写真を量産して

しまいました。

今回は事前に下調べを行い、イメージして

おりましたS字で編成がうねる姿を撮影する事が

出来ました。

2018-01-21　E231系トウ550編成　　代々木

憧れの代々木S字にて、編成を収める事が

出来ましたE231系500番台。

夜行バスで新宿へ到着、ブラブラと代々木まで歩いての

撮影行でございました。

山手線と言えばひっきりなしに列車がやって来る

という印象を持っておりましたが、流石に早朝

5～6時台は本数が少なく、20分間隔でございます。

ココでの撮影の後、別の場所へ向かう関係で

代々木には6：30くらいまでしか滞在できません。 

1本1本の列車が貴重な機会となるので、真剣に

シャッターを切ります。 

2018-01-21　E231系トウ536編成　　代々木

ISO感度やシャッタースピードをその都度、触りながら 

ベストな色合いを模索して撮影を続けます。

今回は出発までの間に4本の列車が撮影可能、という

事が判っておりますので、可能であれば4本とも

E231系だといいな、なんて思いながら

待っておりました。

E235系は今後嫌でも撮影が出来ますが、

山手線として運行するE231系500番台は今しか

チャンスがございません。

2018-01-21　留置中のE353系　　代々木

中央本線の新しい顔となる、

新型特急車両E353系が代々木駅から

見えましたので、スナップで1枚撮影してみました。

関西と違い、6時台に入るともう空が白んで

来まして驚きます。

その分関西は日没が遅いのでしょうね。

2018-01-21　E235系トウ05編成　　代々木

初めてのE235系撮影となる、トウ05編成が

やって来ました。 

運転士さん、ロービームで走行していたのですが

私を視認したのでしょう、入線時にハイビームに

されてしまいました…

地味な嫌がらせ、ではなく危険回避の為なのでしょう。

幸いE235系でしたので、ハイビームでも

気にならず1カットだけ撮影しておきます。 

2018-01-21　E231系トウ528編成　　代々木

滞在限界時間になり、最後のカットとなりました。

E231系の方は3本とも全てロービームでの撮影が

出来、有難い事でございました。

今回は4本中1本がE235系という事で、今はまだ

本数としてはE231系500番台の方が随分と

優勢な山手線でございます。 

残りわずかとなってから慌てて撮影する、なんて

事になりますと大変でございます。

普段から記録をしておく事が肝要だと、経験からの

撮影なのでございました。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第409列車 「 冬の日、8865レを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

今朝は昨日と同様の快晴だったのでございますが

午後を回った辺りからでしょうか、雲が空一面に

沸き立ちまして冬の日らしい様相となりました、

本日の関西。

非鉄の予定だったのですが、午後から配達ついでに

8865レだけ撮影して参りましたので、特ネタという

訳では無いのですが即日更新とさせていただきます。

2018-02-13　8865列車　　京都貨物ー向日町(操)

お馴染みのイオンストレートにて、毎度の事ながら

芸が無い写真でございます。

本日の8865レはEF64 1037が牽引してコキを2両、

引き連れておりました。

単機でございましたら絵面的に面白味も無い為、

パスしても良かったのですが財源が付いている

との事だったので、参戦しております。

以前にここで撮影した際に上手い具合だった

AF-Cというピント追従機能を利用し、今回もピント

合わせの労を回避してのズボラ鉄でございました。

2018-02-13　8865列車　　京都貨物ー向日町(操)

オマケの先打ちでございます。

イオンストレートには、線路に沿って2メートル近い

フェンスが張られております。

唯でさえ低身長の私には、素であればどうあっても

撮影する事が叶いません。

そこで車内には、いつでもどこでも撮影に即応出来る

様に踏み台を積載しております。

仕事で使用するアイテムなので、一見すると

踏み台には見えないのですが安定感もありまして

積み重ねて高さを稼ぐ事も可能なので、

脚立などよりも重宝しております。

唯一の難点は、折りたためない為列車で移動する際には

持って来られない所でございます。

軽いんですけどね。

撮影地で使用していると、踏み台を見て声を

掛けて来られる鉄さんもいらっしゃる程度には

物珍しいアイテムなのです。

2018-02-13　コキ106-811　　京都貨物ー向日町(操)

本日の8865レでロクヨンセンに連れられて

やって来たのはコキ106-811とコキ107-1202で

ございました。

この2両は広島車両所に入場する為、稲沢から

遠路やって来た様でございまして15日の

配6867レに連結され、広島へ向かう模様でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第408列車 「 甲215のエピローグ ヨ8402の返却を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

関西でも一部地域では積雪を記録いたしました本日、

近畿の北部でも昨晩から大雪警報が出され、

明日以降も鉄道各線は運休と聞いております。

さらに、復旧の見通しが立たないレベルだとか。

当該地域にお住いの皆様には大変なご苦労かと

存じます。 

私はと申しますと、雪は見えども足元には無し、

という有難い状況でございまして長らく懸案であった

四日市～三岐鉄道とプチ遠征でセメント貨物を

堪能したのでございました。

成果につきましては追々、日常ネタにて

更新させていただきます。

さて、今回の更新は先週実施されました甲215に

おきまして、HD300-28と共に北府中から輸送され

ましたヨ8402が常備先の宇都宮貨物まで、回送を

されます様子を捉えましたご報告となります。

こちらは特ネタとして、本来であれば即日更新の

対象となるのでございますが、撮影し帰宅後更新と

なりますと20時の更新時刻に間に合いません。

残念ながら、翌日の更新と相成りました。

2018-02-11　8864列車　　高槻

薄暮の高槻を、稲沢へ向け疾駆する

EF64 1026＋ヨ8402の可愛い編成でございます。

実は前日に実施された配6866列車の編成を見て

この日の8864レは恐らく釜＋コキ2両＋ヨになる

と、踏んでおりました。

さしたる確証があった訳ではないのですが、そんな

気がして構図を組んでおりますと、やって来たのは

釜＋ヨの極端に短い2両でございました。

慌てて構図を組み直すも置きピン位置は変えようが

無く、無残にも後ピンなうえ、日の丸万歳と

なってしまいました…

2018-02-10　8865列車　　長岡京ー山崎

牽引機となるEF64 1026号機は10日、

8865レで来阪しておりまして、その際には

青ゴトーの504号機が珍しく次位無動で付いて

おりました。

昨年の春から名古屋まで乗り入れる様に

なりましたゴトーさんですが、今回の大雪で

北陸本線の運休が続いたため、牽引機不足から

名古屋に居たゴトーさんを吹田まで

持ってきたのでしょうか？

予想より早く列車がやって来た為、慌てて

撮影した結果何ともイマイチな出来栄えの

写真となってしまいました…

2018-02-11　287系HC603編成　　高槻

日の暮れかけた高槻駅を通過する287系を

練習電として撮影してみました。

高速で通過する287系に付いていけず、写真は

ブレてしまいました。

本番に少し不安が湧きあがります…

2018-02-11　8864列車　　高槻

そして迎えた本番、この時点で編成が

短い事に気づきまして、慌てて構図を修正したの

ですが時既に遅しでございました。

なんとも締まらないエピローグとなってしまいました、

今回の撮影ですが、もう一度ヨ8402が見られただけでも

僥倖とすべきでしょう。

何せ、吹田常備と違い普段は目にする事が叶わない

宇都宮常備の車両なのです。

そんな言い訳を自分に課しながら、帰宅の途に

就くのでございました。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第407列車 「 併用軌道さんぽ・阪堺電気軌道 堺トラム1001形を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

本日はヌル晴れかと思いましたが小雨も降る生憎の

空模様となりました、関西。 

折角の休日ですが、私は諸事情で日中は非鉄三昧と

なってしまいました…

動けるなら奈良線とか貨物とか、撮影しに行きたい

ネタはあったのですが無念です…

さて、今回の更新は今年の三が日に訪問致しました

阪堺電車において撮影した、最新型車両1001形の

ご紹介となります。

久しぶりとなります日常ネタとなりました。

阪堺電車は沢山撮影しておりまして、

5記事分くらいのネタがあるのですがダラダラと

更新を続けても面白みがございませんので、

日常のが続く様でしたら他のネタも織り交ぜて

更新していこうかと考えております。

本形式1001形は2013年から増備の始まった

超低床電車でございまして、2014年に1002編成、

2015年に1003編成がそれぞれ増備され、現在は

3編成の陣容となっております。

各編成それぞれに専用カラーが定められており、

通達363にてご紹介いたしました1001編成には緑色を配し、

千利休からイメージされたのか「茶ちゃ」の愛称が

つけられています。

1002編成には紫が用いられ、「紫おん」の愛称が、

1003編成にはブルーがあしらわれ「青らん」と

呼ばれております。

2018-01-02　1001形1003編成　　住吉鳥居前ー細井川

2015年に増備された最新車両の1003編成。

阪堺電車唯一の連接車体を持ち、足回りまで覆われた

超低床のボディは

他の車両群にあって一際異彩を放っておりました。

この車両は側窓上部に、愛称の由来である青があしらわれ

爽やかな印象をもたらしております。

この時も前面下部にはグッドデザイン賞を受賞した記念の

ヘッドマークが掲げられておりました。

2018-01-02　1001形1003編成　　住吉鳥居前ー細井川

引いた構図でサイドに寄ってみました。

併用軌道ならではの、架線ビームが

ワイヤーになっているのも確認出来ます。

線路脇に架線柱を建てると自動車の走行に支障を

きたす為、歩道部分に架線柱を建て、軌道上には

ワイヤーで架線を吊っているのでございます。

2018-01-02　1001形1002編成　　住吉鳥居前ー細井川

こちらは第2編成となる「紫おん」。

光線の具合から側面の紫があまり目立たない写真に

なってしまいました。

 

2018-01-02　1001形1002編成　　住吉鳥居前ー細井川

3連接の車体を持つ1001形は、運転台のある車両を

1001A、1001Bとして中間車を1001Cとしています。

乗降扉は阪堺電車の実情に合わせ、Ｃの車両に乗車口を

A、Bそれぞれの進行方向左手に降車口を

備えております。 

車両は堺市と国からの補助金で導入されている為なのか、

阪堺線恵美須町への乗り入れは無く、もっぱら

天王寺駅前と浜寺公園を往復する運用に

就いております。

2018-01-02　1001形1001号車屋根部　　細井川

逆光の為、編成写真を諦めた1001編成でしたが、 

それと判る写真だけは撮影しておりました。

 最近の電車ではもはや当たり前となった

シングルアームパンタを装備した屋根部。

また、はめ殺しかと思われた側窓部は、

上部の小窓のみ開閉が可能な様でございまして

すこーし小窓が開いておりました。

撮影日時は真冬でございますが、

恐らく大量の乗客が乗り込む為、空気の入れ替え用に

開けられているものと思われます。

そう、この日は住吉大社へ参拝するものすっごい

乗客で阪堺電車は大賑わいでございました。

ダイヤなど有って無いようなものでは、と思うほど

一駅の区間に数両の車両がひしめき、乗り残された

乗客が電停にあふれます。

住吉大社の前には電停に入る為に長蛇の列が

形成され壮観でございました。

お正月の風物詩、なのでしょうね。 

田舎者の私は混雑や行列が苦手なので、浜寺方に

数駅歩き、空いた車両に乗り込んで

天王寺まで戻ったのでございました。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!

第406列車 「 甲216 JR北海道 H100形気動車(H100-1、H100-2)の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

生憎の雨模様となりました、本日の関西。

そのお蔭なのかここ数日の中では暖かく、毎朝

凍った池を眺めてはため息をついていた日課が

無くなり、今朝は安堵しております。

さて、本日の更新はそんな雨空の中で

運転されました甲種輸送を撮影致しました

ご報告となります。

2018-02-10　8561列車　　山崎ー長岡京

JR北海道が満を持して投入致します最新鋭車両、

H100形気動車が本日、兵庫の川重を出場して札幌の

苗穂へ向けて甲種輸送されました。

このH100形気動車、先頃登場いたしました

JR東日本のGV-E400形気動車に耐寒・耐雪装備を

施した仕様の車両でございまして、丁度新幹線の

E5系に対するH5系に相当致します車両となります。

GV-E400形気動車は量産先行車として両運転台の

車両1両と片運転台の2両編成1本の計3両が

登場しておりましたが、今回のH100形は

両運転台仕様が2両という陣容でございます。

2018-02-10　5070列車　　山崎ー長岡京

雨天の為、光線具合を気にせず撮影地が選べるので

短編成向きのポイントである、三中陸橋へと

出向いて参りました。

吹田の桃太郎が充当される運用に代走され、

5070レで鮫釜の122が姿を見せました。

このポイントは長編成の貨物列車ですと

編成の後方がカーブで切れる為、敢えて全体は

捉えずに甲種輸送の構図で撮影してみます。

降りしきる雨の中をカーブの制限速度いっぱいに

減速し、新鶴見を目指します。

2018-02-10　223系W28編成　　山崎ー長岡京

ネットで調べておりますと、甲種の編成は

吹田貨物ターミナルからヨ8000形が釜の次位に

連結されているとの事で、構図をヨの分だけ余裕を

持って組みなおす必要に迫られました。

その為露出設定などを調整し直し、練習電を撮影、

確認に余念を狭まず本番に備えます。

2018-02-10　EF510-8＋ヨ8794＋H100-1＋H100-2　　山崎ー長岡京

オマケのバックショットは手前のワイヤーに

ピントが合ってしまい、ボケ写真になりました…

H100形にはDECMOという愛称が付けられている

そうでございまして、車体側面の窓上には

黒と黄色の文字でDECMOと文字入れがありました。

お察しの諸兄もいらっしゃるかと存じますが、

H100形が増備される事で今後、JR北海道が保有する

キハ40系などの国鉄型気動車は淘汰される事に

なると思われます。

札幌地域にはキハ201系や733系などが配置され、

国鉄時代に比べ快適になったものの、その他の

地域では未だ数多くの国鉄型車両が現役で

活躍しております。

北海道の在来線車両としてはアルファベットを冠する

初の形式となるH100形気動車。

今後、走行試験を経て各線区へ投入され、

北海道の顔となっていくのでしょうか。

その動向にも注目したいと思います。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第405列車 「 もっぺんU@TECH！ 山陰本線試験走行中のユーテックを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

山陰本線京都口での試験に従事しておりました

技術試験車ユーテックは本日、予定されていた

行程を終えまして所属する吹田総合車両所へ

戻っております。

今回はヤーテックになる事もなく無事、吹田へ

戻れた様で安心致しました。

さて、今回の更新は昨日運転されましたユーテックの

山陰本線における最後の試運転となります模様を

撮影致しましたご報告となります。

またユーテックかよ、と思われる向きも

いらっしゃるかと存じます。

申し訳ありません、どないしても再履修したいコマが

ございまして、性懲りもなくチャレンジさせて

いただきました。

それがコチラ…

2018-02-08　試9215M　　馬堀ー亀岡

前回、前々回のユーテック撮影で悉く

失敗を喫しましたここ、三宅ストレートでの

撮影を、今回ようやくモノにする事が出来ました。

三宅ストレートは午後の下り列車において、

この界隈では数少ない順光で撮影出来るポイントで

ございまして、何としても元マリンライナーの

お顔をしっかり順光で撮影したかったのです。

2018-02-08　221系K22編成　　馬堀ー亀岡

以前の記事でこのポイントが道路を整備する為に

工事をしているとお伝えしたのですが、今回は

既に工事は終了しておりました。

そして、丁度以前の立ち位置の辺りから構図に

被さる形でカーブミラーが設置され、同じ構図は

もはや幻となってしまいました。

そこで、今回は少しサイドによってアイレベルに

近い構図を取り、練習電に備えます。

やって来たのは幌を取り付けていない状態のK22！

これも美味しいネタやないかいなっ、と気合を

入れたその時、構図の端を2トントラックが

駆け抜けていきます。

そう、このポイントは道路を挟んでの

撮影となりますので、大型の車両が来ますと構図に

被られてしまうのでございます…

公道ですので仕方がございません。

ミラーとトラックを矢印で示しておりますが、

大した意味はありません。

2018-02-08　試9215M　　千代川ー八木

三宅ストレートでの撮影後、移動致しまして

ヤギチヨへ追いかけます。

このポイントでは面が潰れますが、サイドは綺麗に

光線が当たる為、何度も足を運んでおります。

線路脇に伸びる長い植生を回避する為、やむを得ず

面串上等の構図となってしまいました。

三宅ストレートでは心地よい陽射しだった太陽も

コチラのポイントでは分厚い雲に遮られてしまい

今一つ光線の良くない状況での撮影となりまして

残念でございました。

しかも…

2018-02-08　ユーテック3両　　千代川ー八木

そんなお天気が、列車が通過する正にその時、

パァァと回復致しまして、引いた構図では

チョイマンダーラという不可思議な塩梅と

なってしまいました。

2018-02-08　試9215M　　千代川ー八木

オマケ。

園部へ向けてゆっくりと走り去るユーテック。

今回はカエシを狙う事はせず、ここで撤収と

なりました。

この後はお仕事がございましたので、鉄から

仕事人へと戻ったのでございました。

一年振りとなるユーテックの本線試運転を

この2週間、心ゆくまで撮影する事が出来ました。

また次の機会があれば、今度は更に冒険した

構図などにも挑戦してみたいものでございます。 

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第404列車 「 甲215 JR貨物 HD300-28号機の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

相変わらず今日も寒い一日となりました。

北側に位置する仕事先の水場は日中も氷が溶けず

難儀なものでございます。

さて、本日の更新は昨夜のうちに関西を

駆け抜けました甲種輸送を撮影したご報告と

なります。

2017年度のHD300増備は3両でございまして、

6月のDD200、夏のEF210-300番台と続きました

今年度の機関車新製は今回の甲種輸送を持って

すべて完了となります。

2018-02-07　8863列車　　京都

前々回の甲種輸送でも鮫釜が牽引しておりまして

その際の撮影では膳所駅へ出向いたのですが

イマイチしっくり来ない出来栄えでございました。

そこで今回は膳所駅よりも釜番がハッキリ判る様

左前構図で撮影出来るポイントを探しまして

京都駅へとやって参りました。 

今回の登板は若番となります丸鮫、105号機で

ございました。

線路には他の貨物列車が滋賀や岐阜から

運んできたのであろう雪塊が線路上に

落ちております。

こちら側となる隣の線路は奈良線のホームと

なっておりまして、そちら側には一切雪は

ありません。

更に日が暮れているとはいえ、雪も溶ける

気配が無い程の冷え込みでございました。

寒々しい空気感を出してみたくなり、WBを

蛍光灯に設定して撮影しております。

2018-02-07　EF66 105＋HD300-28＋ヨ8402　　京都

練習電も無しの、いきなり本番でございまして

上手く撮影出来るか不安だったのですが、何とか

皆様にご覧いただけるレベルになっておりますで

しょうかね…日の丸構図でございますが。

指さし喚呼でしょうか、機関士氏のポーズが格好いい

感じで切り取られております。

それともひょっとして決めポーズなのでしょうか…

2018-02-07　HD300-28側面　　京都

28号機の車番が確認出来る様にプレートを

撮影しております。 

真っ赤な車体は一部の鉄さんから「ザリガニ」と

呼ばれたりしておりますね。

かつて蒸気機関車を一掃する為に増備された

DD51は当時の鉄さんから嫌われ、「赤豚」と揶揄を

されたそうでございますが、HD300の増備の陰では

岡山のDE10も3両が廃車となっております。

今後も増備が進めばいずれターミナルでの入れ替えは

HD300しか見られなくなるのかと思うと、一抹の

寂しさを禁じえません。

新しく来るものと去るもの、その入れ替わりの時期を

こうして記録出来る事が、実は一番大切で貴重な

事だったりするのではないか、と思うのでございます。

2018-02-07　ヨ8402　　京都

最後に今回の「ヨ」を。 

 待望の8402号車でございましたが、

タイミングが悪く車番しか撮影する事が

出来ませんでした。

T社からNゲージとして製品化されている

車両をこうして拝める事が出来るのも甲種輸送の

おかげでございます。

「川崎車」と記載があります様に、関西では普段

お目に掛かるような車両では有りませんので、

今回は貴重な撮影機会でございました。

今後の増備はどうなるのか、また、それによって

どういった変化をしていくのか、変わりゆく

鉄道貨物の姿を、今後も記録していきたいと思います。 

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第403列車 「 チキ入場！トワ釜の配7993レを狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

昨年、運行を開始した西日本の豪華クルーズ列車

トワイライトエクスプレス瑞風ですが、米子に

ございます後藤総合車両所から検査を終え、

本日の早朝に宮原支所へ戻っております。

てっきり山陰本線を通って戻ってくるものと

思っておりましたが、今回は伯備線～

山陽本線経由でございました。

トワイライトエクスプレスの名を継ぐ

列車として、 今までとは異なる路線への

入線など、今後の更なる活躍にも期待したい

ものでございます。

さて、今回の更新は同じ名でも古い方、

トワイライトエクスプレスの元牽引機に

ついての記事となります。

昨日、甲種輸送を撮影する前に狙いました、

レール輸送を担う配給列車を主題とさせて

いただきます。

拙ブログでも再三取り上げておりますネタで

ございますが、桜島線の安治川口から

運搬されましたレールを、梅小路から向日町の

レールセンターまで輸送するのが配7993レに

なります。

この日は配7993レに宮原のDD51が代走運用で

充当される、という話を聞き及び、甲種と絡めて

撮影しよう、と桂川のイオンストレートへ

赴きました。

2018-02-06　配7993列車　　京都貨物ー向日町(操)

所がやって来たのは最近この運用に

充当されているトワ釜こと、

EF65 1124号機でございました。

狙っていたものとは違うネタと

なってしまいましたが、これは

コレで絵になるものでございます。

この構図は手前に東海道本線の複々線が

走っている為、置きピンが非常に難しく

いつも難儀するのです。

そこで今更ではありますが、今回は初めて

AF追従機能を使用して撮影してみました。

するとまぁ、嬉しい事にピントがばっちり

合わせたい釜のお顔に合っておりました。

追従機能も意外と使えるのかも、という

発見でございます。

もっとも闇鉄や速いスピードの列車などでは

追従しきれずシャッターが

切れない危険もある為、時と場合を

考慮した使用となるのでしょう。

2018-02-06　1881列車　　京都貨物ー向日町(操)

AF追従機能の練習に、単機でやって来た

1881レを狙います。

この撮影で手ごたえが得られたため、

本番となる配7993レでも

使ってみる事に致しました。

チキかコキを引き連れている前提で

構図を作っていた為、単機だと判り

急遽変更を余儀なくされた結果、植生を釜の

排障器に引っかけてしまいました。

2018-02-06　EF65 1124＋チキ6308＋チキ6314　　京都貨物ー向日町(操)

おまけのワンモアショット。

1881レを撮影した時に少し露出オーバーか、と

思いまして下げてみたのですが、1124号機ですと

反ってアンダー気味になってしまいました。

よく見てみると、チキには

レールが積載されておりません。

この2両は全般検査を受ける為、吹田工場へ

入場する為にやって来たのでございます。

2018-02-06　単9575列車　　向日町(操)ー京都貨物

この日は近江塩津のホキ800形2両が交番検査を

受ける為に向日町へ上って来ておりまして、

そのエスコート役を果たしたEF81 113号機が

ねぐらのある敦賀へと戻るシーンでございます。

 ラッキーにも2両のトワ釜を確保する事が

出来ました。

既に甲種輸送を撮影する為に

スタンバイしておりまして、真横からの

構図しか組めない位置でございましたので、

単機だしサイドからでも面白いかな、と

狙ってみたのですが、画面は微妙に左が下がった

結果となりました。

手持ちですとどうもレベルでの撮影が出来ません…

流し撮りや構図、ピント、

露出合わせなど、まだまだマスターしなければ

ならない事が山積みでございます。

今後も日々精進を重ね、

いつかは上手い写真が量産できる達人に！と

向上心だけは一人前なのでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！