第1300列車 「 2段積載！ロンチキ米子工臨を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

更新が遅くなてしまいました。 

早朝の鉄活に参戦し、午前中に帰宅して2度寝を

楽しんだまでは良かったのですが、そのまま午後の

ネタまで寝過ごして逃してしまいました。

更にふて寝的な3度寝を実施して目が覚めたのは

つい先ほど…

きっと身体が草臥れていたのでしょう。

さて、今回の更新はPF牽引のロンチキを

追っかけ撮影しておりましたご報告となります。

ロンチキと申しますと先日のニュースで

線路内に進入した撮り鉄が逮捕された報道にて

女性アナウンサーが「ロンチキ」と口にしていたのが

随分と印象に残っております。

2020-07-14　工9---列車

かつての撮影名所、名神クロスを進みますのは

EF65 1128が牽引しますロンチキでございます。

この日は米子支社向けのロンチキが向日町から

発車しましたので、お仕事の合間を縫って

撮影すべく、参戦しておりました。

2020-07-14　工9---列車

引いた構図でもう一度。 

レンズを引きますと、釜に線路際に立ちます

接近信号機の棒が掛かってしまうのですが

オマケ的なカットとして気にせず掲載しております。

2020-07-14　工9---列車

列車は途中駅で停車をしますので、出発シーンを

狙うべく、布陣致しました。 

名神クロスではボッチ撮影でしたが、ここでは

馴染の鉄仲間さん方とご一緒になり、楽しく

歓談しながら列車を待ちます。

火曜日で5087レがウヤの為、PF並びが

見られない日に限ってロンチキは手前に停車する

というこの仕打ち…

2020-07-14　工9---列車

 時間になり、ロンチキが出発します。

レール2段積みでございましたので、ここでの

編成写真を撮影しておきたくて追っ掛けたので

ございます。

2020-07-14　工9---列車

もう一度。

PFが牽引しますロンチキ、しかもレールが

2段積載という嬉しい編成を2度も撮影する事が

出来ました。

有り難い事でございます。

2020-07-14　工9---列車

エプロン越しに釜を狙ってのスナップ。 

 西日本のロンチキは東日本と異なりまして

エプロンは編成の片方にしか連結されません。

ですので、レールを卸す場所によってエプロンの

連結位置が異なる為、毎回撮影する際の

興味をそそるのでございます。

2020-07-14　工9---列車

 今回の〆。

編成全体のバックショットでございます。

2段に積まれている為、上段のレールが

山崎のカーブに沿って曲がっているのが見えます。

 2、30年前はロングレート申しますと

新幹線だったものですが今では在来線でも使用され

こうして撮影する機会にも恵まれます。

どちらかと申しますと返空の機会の方が多い

ロンチキの撮影なのですが、積載、それも

2段積みとなりますと見応えがございます。

こうした地味ながらも重要な列車の撮影機会が

得られました事もありがたい事でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1299列車 「 キハ120-15の網干入場配給を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

国と各自治体で対応の異なる印象を与えます

現在の自粛状況。

出ても良いのか、籠った方が良いのかは我々各自の

判断に委ねられるという事でございましょう。

本音を申しますと恐らく政府だって、英国の様に

ロックダウンしたいに決まってます。

が、彼らの後ろに控える経済人たちの悲痛な叫びが

「Go to！」と言わせているのでしょう…

あちらを立てればこちらが立たず、は今回に

限った事ではございません。

ですので、我々が賢明と思える判断に基づき

自身の行動を決定せねばならないと感じております。

そんな訳でこの連休、お出かけの予定でしたが

やはり情勢と天候を考慮して取り止めとし、近場で

のんびりと過ごす事に致しました。

遠征はしばらくお預けでございます…

さて、今回の更新は春の金沢遠征の更新が

途中ですが、流れをぶった切って釜ネタを

挿入する事と致しました。

何故か、ですって？

そろそろ釜の記事が恋しくなる気分なのですよ。

遠征記を更新しておりますといつの間にか日々の

ネタ撮影が溜まってしまいますので、少しずつ

消費しておかねばならないのでございます…

2020-07-07　配8735列車

亀山のキハ120-15がこの日、DD51 1183に

牽引されて網干総合車両所へ入場する為に

東海道を下りました。

キハ120の配給列車は拙ブログ記事でも頻度が

比較的高いネタだと思っているのですが

ここで配給を撮影するのは昨年の9月以来、実に

10ヶ月振りくらいの事でございます。

仕込んだ種が這い出して来るくらいの期間が

空いている事になります。

2020-07-07　1182列車

こちらはレール輸送の定期列車でございます。

安治川口から向日町までの輸送ルートにおきまして

途中の京都貨物まではJR貨物が輸送を担います。

この日はEF210-154が定尺チキ4両を牽いて

京都貨物を目指しました。

2020-07-07　289系J4編成

新大阪から新宮方面へ向かいます特急くろしおの

一部列車は、メンテの関係からか向日町の

操車場から発車するので、回送ですがここでも

日根野の289系を撮影する事が出来ます。

配給を待つ間に撮影していた練習電でございます。

2020-07-07　配8735列車

表題を引いた構図でもう一度。

引き付け過ぎて釜に信号機が掛かってしまいました…

構図もカツカツですしおすし。

欲張って身を亡ぼす典型例でございますね。

2020-07-07　配8735列車

オマケ。

バックショットはいつも一瞬気を抜いてから

あ、後も撮っておこう、と思い至って撮影します。

ですので今回の様に日の丸構図だったりカツカツな

具合だったりとロクな出来栄えになりません。

バックショットはオマケ、という意識が

常にあるので仕方が無いのですが。

最近はDD51が牽く列車と申しますと

チキばっかりでございますので、そろそろ

キハの様な配給を被写体にしたいものでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1298列車 「 国鉄の残滓を求めて～415系800番台を狙う 2020・GW 七尾線紀行その1 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

連休中のお天気が悪い様でございますね…

ちょっと行きたい所があるのですが

このご時世なのも相まって思案中でございます。

さて、今回の更新は521系100番台への置き換えが

決まっております七尾線の415系800番台を

撮影しておりましたご報告となります。

七尾線を走ります415系800番台は、かつての

常磐線や今も九州で見られます白地に青い帯の

415系と同形式なのですが、出自が異なります。

と申しますのも、七尾線が電化されました91年は

既に国鉄からJRへ移管されておりまして

JR西日本のお家芸であります魔改造でもって

投入されたのが本形式となるのでございます。

では、一体どの様に魔改造であったかと申しますと

当時、北陸特急から福知山方面の山陰特急へと

転用されました485系が、山陰地区では交流機器が

不要の為に撤去されて183系800番台へ改番。

その撤去された機器を福知山や日根野、網干などに

いた113系へ載せて113系→415系800番台へと

転生させて七尾線へと投入したのでございます。

当時はまだガキんちょだったワタクシも、流石に

この所業には驚きました。

発想の無駄の無さといい、直流車から交直両用へ

改造する技術力といい、JR西パないわ、と。

そんな、かつては関西を走っておりました

車両達がいよいよ2021年春で引退という事で

ファンで賑わう前に撮影しておこうと

今回の遠征で訪問したのでございます。

北鉄浅野川線の内灘から沿岸に伸びます

能登里山海道をちょちょーっと走りまして

今回の撮影地へ到着。

実に20分ほどのドライブでございました。

2020-05-03　415系800番台C2編成

まずやって来ましたのは415系のC2編成。 

 415系800番台は3両固定編成でございまして

金沢方からクハ、モハ、クモハとなっております。

C2編成の場合はクハ415-802、モハ415-802と

いう具合に車番が振られております。

このモハ415-802、改造前はモハ112-12という

車番でして、現存する113系、115系車両の中でも

最古参の車両という事になります。

形式こそ変わりましたが、今も息づく国鉄の香りが

濃厚な車両に出会う事が出来ました。 

2020-05-03　415系800番台C8編成

続きまして七尾へ向かいますC8編成でございます。

七尾方の先頭は制御電動車、クモハ415-800と

申しまして、国鉄時代に新製された415系シリーズには

存在しない800番台独自の形式となっております。

能登半島の特産、輪島塗りをイメージさせます

茜色を地域色としました415系800番台。

屋根上のゴチャッとした機器類が

交直両用車らしく恰好良さを感じさせます。

2020-05-03　415系800番台C10編成

再び金沢方へ向かいます列車が現れました。

こちらはC10編成でございます。

113系のC10編成は京都地区にて

抹茶色をして活躍中ですが、七尾線でも

同様にC10編成が活躍しているのですね。

2020-05-03　415系800番台C10編成

引いた構図でもう一度。

七尾線は元北陸本線、現IRいしかわ鉄道の

津幡駅から能登半島へ分岐し、輪島へ至ります

路線でございました。

91年の電化に際しまして七尾ー輪島間が非電化のまま

3セクへ移譲されまして、現在は津幡ー七尾間が

JR西の七尾線として運行されております。

今回も七尾線へは訪問したのですが、七尾より先

のと鉄道線へは行けておりません。

いずれは機会をみて

撮影に行ってみたいものでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1297列車 「 北鉄8000系の編成写真を狙う 2020・GW 北陸鉄道浅野川線紀行その2 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

私が住む町にもとうとう感染者が多く発生して

周囲が戦々恐々としております。

そんな先日、ネットニュースでコンビニの

オーナーが県外ナンバーの車に対して、迷惑だから

と退去を促したという記事がでておりました。

このオーナー氏の気持ちも分からなくは無いのですが

緊急事態宣言も解除され、人やモノの流れを

スムーズにしなければならない昨今、勇み足な対応の

様に思えてなりません。

こんな状況だからこそ、毅然とした態度で自身を律し

周囲に対する公平さを見せねばなりません。

さて、今回の更新は北陸鉄道浅野川線の撮影記に

ついてのご報告、その第2弾となります。

2020-05-03　8000系8801編成

前回と同じ場所で立ち位置を変えて

撮影してみました。

個人的にはこの構図の方が好みでございます。

2020-05-03　8000系8801編成

内灘から折り返してきた編成を、橋の対岸から

狙ってみました。

こちらは8811号車を先頭にしております。

2020-05-03　8000系8903編成

続きましては8900形でございます。

この車両は裾絞りの有る車体がこれまたセクシーで

古いながらも頑丈そうな見た目と共に

ワタクシには魅力的に映るのでございます。

2020-05-03　8000系8903編成

これも内灘からの折り返しなのですが

立ち位置を変えて橋の中ほどから

狙ってみました。

意外と2両だと編成が抜けるのですね。

新たに導入が予定されております

元メトロ03系も同じ18メートル車体ですから

この構図でも編成が抜けるのでしょう。

2020-05-03　8000系8801編成

オマケ。

地元の方々からは浅電、と呼ばれて親しまれます

浅野川線。

実は撮影ポイントが意外と少なく、車を停める

場所が無かったりとここに着くまでに数か所

回ったのですが、ここでしかゆっくりと撮影が

出来ませんでした。

同じ様なコマを何枚も撮影するのも

芸が有りませんので、浅電での撮影は切り上げ

2日目の予定にしていたネタを狙いに

移動する事と致しました。

ちなみにこの時点で時刻は午後2時を過ぎたくらい。

空模様こそ雲が多くなってきたのですが

まだまだ撮影は続けられそうでございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1296列車 「 北鉄8000系を正面から狙う 2020・GW 北陸鉄道浅野川線紀行その1 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

久々に晴れ渡る空が拝めました本日は、残念な事に

家族運用が適用されまして非鉄となりました。

早朝の工臨も寝坊、夕方のロンチキは家族運用と

休日のネタは尽く逃してしまいました。

その分、充実した1日ではあった為満足ですが。

さて、今回の更新はGW遠征の再開となります

北鉄浅野川線での撮影についてのご報告となります。

浅野川線は金沢駅に隣接する地下駅、北鉄金沢から

日本海にほど近い内灘までを結びます路線でして

石川線同様に住宅地を走る単線となります。

こちらは北鉄金沢駅が地下化する際に車両が全て

元京王3000系に置き換わり、1形式に統一されて

いるのでございます。

が、昨年末に東京メトロから日比谷線を勇退した

03系が譲渡されまして、元京王車も将来安泰とは

言い難い状況となって参りました。

そこで、元京王車の中でも最古参となります

京王3000系第一編成、第二編成だった車両を

目標にして浅野川線へやって来たのでございます。

2020-05-03　8000系8903編成

石川線の7700系とはスノープラウの形状と色合いが

異なります8900形の第3編成がお出ましとなりました。

こちらは元京王3000系の第三編成以降を導入する際に

8000系の8900形とされた車両に属します。

殆ど古さは変わらないのですが、お目当ての車両とは

少しだけ、しかし明確な形状の差異があるのです。

2020-05-03　8000系8801編成

次にやって来ましたのが、8000系8800形のトップ編成

最古参の8801編成でございました。

巡り会えてラッキー！

パッと見は8900形と何ら変わりが無い様に見えますが

裾絞りが無い車体は8900形よりも古めかしく見え

客用扉が片開き1枚なのもオッサン世代な

ワタクシには堪らない出で立ちでございます。

2020-05-03　8000系8903編成

こちらは8903編成を別の場所で撮影。

本命は8800形だったのですが、道行く車が邪魔をして

掲載出来るカットはこれだけとなりました。 

こんな感じで浅野川線も構図にこだわると

撮影には難しい路線と感じさせられるのでございます。

2020-05-03　8000系8801編成

先程のカットの次のコマ。

2020-05-03　8000系8903編成

表題の次のコマ。

見比べやすいでしょうか？

次回からは編成を充実した構図で撮影に

挑んでみたいと思います。

その2もお楽しみに！

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1295列車 「 阪急6300系(6352f)の本線試運転を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

昨日は、まるでロングシートの向かい側に座る

タイトスカートを履いた女性が足を組み直す際に

隙間からチラリと見えそうになる程度の

晴れ間だったのですが、本日は陽が照り夏日に。

青空の向こうに見える入道雲が爽やかさを感じさせ

来たる夏が間近であると予感致します。

ワタクシの表現は爽やかさとは無縁ですが。

さて、今回の更新は17日に撮影しておりました

阪急の試運転につきましてのご報告となります。

甲種輸送の撮影をする為に布陣しておりますと

鉄仲間さんから阪急の試運転があるよ、とお知らせを

いただきましたので、都合をつけてこちらへも

参戦する事となりました。

何せこの日の被写体は、嵐山線で活躍します

ワタクシが大好きな6300系なものでして

これを逃すのは口惜しや、となるのでございます。

手近な撮影地へ向かいますと、先客さんがお一人

いらっしゃるだけでしたので、ご挨拶をして慣れた

マイポジションを確保。

そうして撮影となりました。

2020-07-17　6300系6352編成

車体前後に客用扉が配される2扉の側面が素敵な

6300系、この日は6352fが出場試運転を実施して

おりました。

普段は嵐山線内でしか見る事が出来なくなりました

この車両が、短編成化したとは申しましても

複線区間を堂々と走る姿に貫禄を感じます。 

表題の撮影までの間には、何本かの練習電を

被写体としておりましたので、以下に併せてご紹介を。

2020-07-17　9300系9302編成

主に現在の特急運用に就きます9300系から

LED表示では無いのが嬉しい9302fでございます。

余談ですが、京都線の現状では幕もLED表示も

ほぼ全てが梅田→大阪梅田へ変更されておりまして

風情が減じてしまった感がございます。

阪急さんには、梅田や河原町といった駅名に

矜持を持って欲しかったな、と思うのです。

2020-07-17　8300系8300編成

続きまして、通勤・特急両運用にと投入されました

8300系の第一編成でございます。 

登場当時の前面窓下に引かれた飾り線や側面の

Hな旧社紋などが撮影意欲をそそります。

風雨に晒されたせいなのか、側面がドロドロに

汚れて艶消し状態なのが気になりました…

本番もこの程度の露出なら文句は無かったのですが

曇りの神様がハッスルしたのか、この後めちゃくちゃ

露出が下がりまして。

2020-07-17　6300系6352編成

表題から引いたコマでもう一度。 

残念な露出の上、このコマでは微妙にブレてしまい

納得のいかない結末になりました。

古い車両ですから、悔いの無い様に活かしたかった

撮影機会なのですが、まだまだ未熟者でございます。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1294列車 「 甲119 JR東日本 GV-E400系3両の甲種輸送を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

幾つものネタが相次いで運転されております

本日の関西でございますが、ワタクシは

甲種の撮影へゼッタイ参戦する為にお仕事を

調整しておりました。

ですので国宝機牽引の2059レも、新パンダの

試運転も華麗にスルーでございます。

さて、今回の更新は川重から出場しております

秋田向けのGV-E400系の甲種輸送についての

ご報告とさせていただきます。

秋田地区と申しますと、五能線をはじめとした

景勝路線でヨンマルことキハ40系が活躍しており

今回のGV-E400系導入はそれらを置き換える

意図であると予測されます。

新潟地区ではお役御免となりましたキハ40系に

代わりまして、すっかり顔となりました感のある

GV-E400系ですが、秋田地区へ投入されます車両は

装いの異なるものとなりました。

新色初輸送という事で今回の甲種輸送には

何としても参戦したかったのでございます。

2020-07-17　8561列車

青いグラデーションが施されました帯を巻く

秋田地区向けのGV-E400系3両を牽きますのは

EF510-21でございました。

GV-E400系の車番は新潟地区の続きとなります

GV-E401-17+GV-E402-17とGV-E400-9でして

これも新潟地区と同様に初陣の落成は各形式が

1両ずつの3両となっております。

今後、各種試験や訓練に投入された後に

ゴッソリと量産されるのでしょうか。

2020-07-17　223系V6編成他12両

練習電には新快速を狙っておりました。

甲種輸送は速度規制がありまして

ゆっくりと走るのですが、新快速は勢いづいて

カッ飛んでいきますのでついシャッターの

タイミングが遅れてしまい面串に…

どうでもよいのですが、面串とバンクシーって

似てますよね。

なんぼ価値があったとしても

落書きはアカンと思うので、ワタクシは面串も

バンクシーも有り難いとは思えません。

ウチの車に落書きされたら相手が誰であろうとも

即通報し新車に代えて貰います。

おっと、話が逸れてしまいました。

2020-07-17　8561列車

引いた構図でもう一度。

新潟地区の車両は帯色がカラフルな感じでしたが

秋田地区向けでは爽やかな印象となりました。

遠目から見た感じでは、新潟地区の車両と

帯以外は変更点が無い様に思えます。

窓配置や床下機器などですね。

もっとも、車番が以前の車両から続いているので

変更点は無いと見る方が濃厚でしょう。

2020-07-17　5070列車

こちらは本番前に通過する貨物列車でして

従来なら吹田の桃太郎が登板するのですが

この日は岡山の901が代走充当でした。

思わぬ収穫にラッキーでございました。

甲種輸送を撮影するポジションに向かう

道すがらで撮影しておりましたので立ち位置が

表題とは異なります。

2020-07-17　8561列車

オマケ。

ここではバックショットが編成で狙えません。

やむを得ず最後尾の単行仕様車をパチリ。

やはり新潟地区に比べて爽やかに見えます

帯の色でございます。

ほぼ終日に渡り梅雨空となりました本日ですが

早くこの帯の様な空を拝みたいものでございます。

それはそれで暑くて辛いのでしょうけれど…

事前情報が報じられておりません今回の甲種輸送、

ですので輸送番号が不明のまんまでございます。

いずれ何らかの形で判明すれば、サブタイトルの

??を差し替えたいと思います。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1293列車 「 第2陣！七尾線用521系100番台の出場試運転を狙う 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

今日は久しぶりに

陽射しが降り注ぐ午後となりました。

そんな晴れ間に小一時間ほど鉄活をしておりました。

日常ネタですので、また機会を伺いながら

更新致しますね。

さて、今回の更新は15日に近畿車両から出場となった

七尾線へ投入予定の521系100番台U04〜U06編成が

公式試運転を実施しております模様を狙いました

ご報告でございます。

昨年クリスマスイブに第1陣の3編成が登場し

すぐに続々と出場してくるのかと思ったのですが

半年開きましての登場でございます。

教えていただきました試運転スジは、例によって

お仕事を無理矢理調整して参戦出来なくは無い

微妙な時刻でございました。

可能な限り無理のない様にと都合をつけまして

前回同様のペデスドリアンデッキに布陣致しました。

2020-07-15　試9521M

梅雨空の下、真新しい赤帯を絞めます2連3本の

521系100番台が金沢へ向けて旅立ちます。

ここのエキセンは前回、普電に並走されて

被られていた為かこの日の撮影者は僅か1人だけ。

今回は普電が少し遅くて被り回避となった様です。

画面右端に普電のライトが見えますね。

2020-07-15　1062列車

撮影場所へ現着早々、釜のライトが見えましたので

急いでカメラを取り出して貨物用の構図を組みます。

が、やって来ましたのは

新鶴見の百桃、EF210-136の単機でございました。

運用を確認しますと1062レなのだそうですが

豪雨の影響なのでしょう

釜だけが寂しく上って行きました。

2020-07-15　試9521M

表題から引いた構図でもう一度。

後方の普電も今回は余裕を持って離れており

ワタクシも裏被りが避けられて安堵しております。

お天気の方は、現着時にはそこそこ明るかったのが

本番間際になって低い雲が到来しまして

露出が下がってしまい困りました。

2020-07-15　223系V21編成他12両

本番前の練習電。

側面の窓枠も521系と223系ではかなり異なります。 

521系も223系顔の車両や225系0番台同様の

吊り目ライトだったりと製造時期によりまして

明確な差異がございます。

100番台は227系などと同じ今風な西日本顔に

落ち着いておりますね。

2020-07-15　試9521M

更にレンズを引いて3発目でございます。 

カツカツ構図で辛うじて切れずに済んだ感が漂う

オマケ的なカットとなりました。

2020-07-15　223系W24編成他12両 

今回の〆。

教えていただいたスジでは

永原からの折り返しがあるとの事でしたので

イオンストレートへ行ってみました。

が、列車は試運転でそのまま金沢へ向かった事を

後から知りまして、これ1枚だけ撮影して撤収。

貨物列車が通常通り走っていれば、それを狙って

お茶を濁すのもアリだったのですが、豪雨やら

大雨やらでズタズタな状況が続いておりますので

速やかに切り上げる事と致しました。

七尾線を走ります413系、415系を置き換える為に

今後も増備されます521系100番台。

漆色の近郊型電車が日常で見られますのも

いよいよあと僅かとなりそうでございます。

この夏は能登半島が熱いのではないでしょうか。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1292列車「 コルゲートの侍たち～北鉄7000系を水鏡で狙う 2020・GW 北陸鉄道石川線紀行その4 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

大雨の影響で貨物列車が

色々と大変な事になっております。 

関西でPFが撮影出来ます数少ない貨物列車の

5087レが11時間遅延だったり、

貨物列車のスジで単機が走りぬけて行ったりと

運休も含めて大変でございましょう。

九州の方ではトラックによる代走も

焼け石に水の様な状況だと耳に致します。

毎年どこかで鉄道インフラが打撃を受け

その所為で物流が滞りますと、一番

割りを食うのは我ら消費者なのでございます…

さて、今回の更新はコルゲート車を求めて

やって参りました北鉄石川線紀行の最終回となります。

北鉄石川線は鶴来から17駅先となる野町まで

単線かつその殆どを住宅街を縫う様に走ります。

好みの構図がサイド寄りなワタクシとしましては

街中での撮影よりも長閑な田園で、と考えまして

数少ないボイン…じゃないポイントのこちらへ

布陣する事に致しました。

初めは嬉しがって手堅く撮影していたのですが、

すぐに普通な構図を組むのにも飽きてしまいまして。

そんな折りに鶴来方から野町へ向かう7200形が

やって来ましたので、つい出来心で咄嗟にSSを

下げ、尚且つf値を上げて狙ってみました。

2020-05-03　7000系7202編成

1/30で撮影してみたのですが、まるで

かっぱえびせんの様に止められませんでした。

やめられない止まらない…

これでピタリと止まっていれば

溜飲が下がった所なのですが、流し魂？に火が

灯ってしまい、更に妙な構図を思い付きまして。

しばらく待つと野町方面から来ます列車で

もう一度挑戦でございます。

2020-05-03　7000系7102編成

水鏡流しぃー。 

ほら止まらないですよ、また。

2020-05-03　7000系7102編成

ついでに連写でもう一度。 

これくらい横からの構図を組みますと、7100形の 

貫通扉がどれくらい奥に引っ込んでいるのかが

見て取れますね。

住宅地での撮影ですとこんな構図は厳しいので

ここへ来て正解でした。

2020-05-03　7000系7202編成

再び7200形が帰って来ました。 

こちらも止まりませんでした…

3回やって駄目なら諦めよう、という事で、

お次は普通に水鏡な構図を組んでみました。

2020-05-03　7000系7102編成

先ずは7100形。

陥没した鼻筋と飛び出た眼玉が特徴的なこのお顔に

剃刀の様なスノープラウがアクセントとなります

可愛らしい前面がウチのカミさんに似ております。

でも↑をそのまま伝えると恐ろしい事になりそう

ですので、拙ブログの存在を知られない様に

死守せねばなりません。

2020-05-03　7000系7202編成

今回の〆。

7200形も水鏡で狙ってみました。

実はこの時、7700系が来るものと思っておりました。

が、7700系は入庫してしまい再び7200形が来たので

ガッカリしながら撮影しております。

パッと見はマイルドな7200形ですが、こちらは

よ〜く見てみますと前面窓枠がアンシンメトリーで

心が妙にザワザワとさせられます。

強度と視界の確保から

この様な形となったのでしょう。

意外と複雑な前面窓にも工夫が感じられました。

これ以上待っていても7700系がいつ再出庫するか

不明でしたので、ここで

撮影を切り上げる事に致します。

何せこの日は元々2日間の行程を1日に圧縮した

スケジュールでございますので

忙しなく動かねばなりません。

次なる目的地へ向けて移動となりました。

全4回に渡り長々と綴りました石川線紀行ですが、

今回の記事を持ちまして、お終いとなります。

明日からは少し最近の撮影記事を挟みまして

近い内に次の部へ進みたいと思います。

飽きずにお付き合いいただけましたら幸いです。

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！

第1291列車 「 コルゲートの侍たち～北鉄7700系を沿線で狙う 2020・GW 北陸鉄道石川線紀行その3 」

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。

夕方、調子踏切へ諸用がありまして

車を止めて車外へ出ましたら、向かいにあります

ビール工場の方から蝉の鳴き声が聞こえてきました。

いよいよ梅雨明けも近いのでしょうか。 

さて、今回の更新は非貫通！な前面が

古さを感じさせます北陸鉄道7700系の走行シーンを

撮影致しましたご報告でございます。

その1では鶴来駅に停車している姿を目撃しましたが

パンタが上がっておりましたので、待っていれば

運用に入るのではないかと予想しまして、沿線に

張っておりました。

その2で7000系を撮影した後も何本か引き続き

7000系が来ておりまして、流石に少々

不安を覚え始めました頃、ようやくお目当ての

非貫通がお出ましとなりました。

焦らされて濡れ濡れですよ…田んぼが。

2020-05-03　7700系7701編成 

まずはオーソドックスな編成写真で往路を仕留め

野町へ向かいます非貫通を見送りました。

車両基地は鶴来にありますので、待っていれば必ず

こちらへ折り返して来るのでございます。

そうしてしばらくボケェッとしておりますと

野町方面から帰って来ました。

2020-05-03　7700系7701編成 

望遠を飛ばして、鶴来の田園を征く情景を。

水鏡に車体を映す構図も思案したのですがそちらは

もう何往復か、まともな写真を撮影してからでも

良いかと思い、この時は編成構図としておりました。

2020-05-03　7700系7701編成

その編成構図、こちらがメインショットとなります。

車体こそ製造当時から変わりません50年以上の

古兵ですが、前面に備わるオレンジの部分は北鉄へ

導入される際に新造されたパーツなのだそうです。

また、雪国に於いては些か心許なく見えますパンタも

2019年にそれまでの菱形からシングルへ換装され

今では都会ナイズされております。

2020-05-03　7700系7701編成

引き付け過ぎてカツカツ構図になってしまいました。

欲張って失敗する典型例でございます…

2020-05-03　7700系7701編成

バックショットも。

驚きましたのが、テールライトの位置でございます。

えぇ、そこ！？と思わず突っ込んでしまいました。

どう見ても下の乳首みたいな部分が尾灯で

上の乳首みたいな箇所は種別灯かと

思ったものでして。

2020-05-03　7700系7701編成

今回の〆。

最後に野町へ向かう2本目の往路を。

予報ではこのままお天気は下り坂という事でして

残念ながら回復の見込みはございません。

いつの日か、晴れカットの7700系を撮影できる機会が

巡ってくるその時まで、また会おう！7700系。

元京王3000系の第11編成から両端先頭車の移籍で

活躍します北鉄7700系。

その姿を取りあえずは記録する事が出来まして

嬉しく思う次第でございます。 

それでは、

この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！